'Fita en la política econòmica': per què l'acord d'Air India podria indicar un nou enlairament - Setembre 2022

Alts funcionaris van dir que la venda d'Air India ajudarà a impulsar altres decisions difícils que el govern vol prendre.

Els avions d'Air India estan aparcats a l'aeroport internacional Indira Gandhi de Nova Delhi, Índia, el dilluns 8 d'agost. 30, 2021. (Foto AP/Manish Swarup)

El privatització d'Air India és un missatge del Govern als mercats i als inversors globals que té la voluntat política de mossegar la bala de la reforma.



El seu efecte demostratiu s'amplifica perquè Air India sempre va ser difícil de vendre ateses les seves pèrdues colossals i el seu deute malgrat la contínua infusió de fons.

També a Explicat| Què significa l'acord per al govern, Tatas

El procés va ser un treball de nou mesos per als funcionaris del Ministeri d'Hisenda de la Unió que es van trobar amb múltiples obstacles i van haver d'eliminar l'excés de conservadorisme típic de la burocràcia, va dir un funcionari implicat en el procés.





Parlant amb aquest lloc web , el secretari de Finances TV Somanathan va dir: És una fita important en l'evolució de la nostra política econòmica.

Els funcionaris van dir que una transacció tan dura i complexa com la d'Air India en un procés de licitació obert, transparent i competitiu, impulsarà la futura privatització.



Definitivament, hi haurà un impuls perquè els licitadors tindran més confiança en la capacitat del govern per tancar transaccions, va dir Tuhin Kanta Pandey, secretari del Departament d'Inversions i Gestió d'Actius Públics (DIPAM).



Alts funcionaris van dir que aquesta venda ajudarà a impulsar altres decisions difícils que el govern vol prendre. Fins i tot durant el Covid, el govern va prendre decisions per preparar l'escenari perquè l'Índia fes un salt a mesura que les activitats econòmiques revisquessin, va dir el funcionari.

El que va ajudar el govern va ser l'interès del Grup Tata per recuperar la companyia aèria que operava originalment. Els funcionaris van afirmar que es van motivar per consideracions financeres: la millor oferta de qualsevol partit. Però un alt polític del BJP va dir que el partit estava content que la companyia nacional vagi a un grup que està arrelat a la història i té un llegat.



Això fa que sigui fàcil vendre políticament la decisió, va dir el polític, sense voler ser nomenat.

No és estrany que ningú entre el Congrés de l'oposició i l'esquerra —un opositor tradicional de la privatització— hagi reaccionat desfavorablement fins ara. De fet, l'exministre del Congrés Milind Deora va dir en un tuit que altres PSU amb pèrdues continuen esgotant els diners que els contribuents han guanyat amb esforç i són maltractats i embruixats en nom del benestar social.



La venda d'Air India, que ve al darrere de Actualització de Moody's en la perspectiva de la qualificació de l'Índia a estable de negatiu, no s'ha de veure de manera aïllada, van dir els funcionaris.

Tatas i el seu nadó| El grup recupera el que es va arrabassar fa sis dècades

En els darrers dos mesos, diverses decisions com ara una garantia a la banc dolent i la voluntat de convertir els seus actius amb empreses privades de telecomunicacions en capital suggereixen que el govern està disposat a tirar endavant en sincronia amb les realitats del mercat.


valor net del tanc de taurons

Fins i tot mentre treballava en l'acord d'Air India, el govern va considerar, en un moment donat, que tancar la companyia aèria era l'única opció si l'oferta actual fracassava.

El secretari de DIPAM, Pandey, va descriure l'acord com una resurrecció per a la companyia aèria, que s'hauria ensorrat pel seu pes de pèrdues acumulades, de menys de 44.000 milions de rupies de valor net.

Un alt buròcrata jubilat que va participar en el procés de desinversió d'Air India va dir, amb la condició d'anonimat, que aquesta vegada el govern s'havia mantingut obert quant a quins serien els paràmetres de la licitació, motiu pel qual hi va haver tants canvis a les condicions al llarg del temps. el procés de.

Hi havia una forta voluntat de la direcció política de privatitzar l'aerolínia. Si aquesta vegada hagués fracassat, la següent proposta hauria estat tancar-lo, simplement perquè era insostenible que el contribuent continués rescatant-lo, va dir el buròcrata.

Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada