Connectar l'Índia per vies navegables interiors: què canvia a la llei de vaixells centenària
La Llei de vaixells interiors de 2021 substitueix la Llei de vaixells interiors centenària de 1917. Una de les coses clau que pretén fer el nou projecte de llei és portar totes les vies navegables interiors de l'Índia i el moviment de vaixells amb qualsevol finalitat sota un règim regulador central.
El projecte de llei de vaixells interiors de 2021 substitueix la llei centenària de vaixells interiors de 1917. (Foto AP/Representació) La setmana passada, el Parlament va aprovar una nova llei que uniformitzarà les normes i regulacions que regulen les vies navegables interiors i la navegació per elles. Té com a objectiu desenvolupar les vies navegables interiors de l'Índia com a mitjà de transport viable i pròsper, especialment per a la càrrega. La xarxa de vies navegables interiors abasta prop de 15.000 km a través de rius, canals, remansos, rieres, etc.
Limitacions de la llei antiga
La Llei de vaixells interiors de 2021 substitueix la Llei de vaixells interiors de 1917. Pretén que totes les vies navegables interiors de l'Índia i el moviment d'embarcacions amb qualsevol finalitat sota un règim regulador central.
La Llei de 1917 va ser vista com una legislació purament consolidadora amb aplicabilitat i finalitats limitades, va dir el govern. Havia sofert diverses esmenes, les últimes importants el 1977 i el 2007. Aquesta Llei contenia disposicions per al moviment restrictiu de vaixells de propulsió mecànica dins de la jurisdicció del govern de l'estat, exigència d'aprovacions, aplicabilitat i validesa limitades dels certificats, normes no uniformes i Les regulacions que variaven d'un estat a un altre van provocar obstacles i obstacles en la navegació perfecta entre els estats i el desenvolupament del sector, diu un comunicat oficial.
Que hi ha de nou
El projecte de llei defineix els vaixells de propulsió mecànica com a vaixells, vaixells, vaixells de vela, vaixells portacontenidors i ferris. El centre marcarà la classificació, els estàndards de disseny, la construcció i l'allotjament de la tripulació. La construcció o modificació requerirà l'aprovació d'una autoritat designada. Tots aquests vaixells s'han de registrar als estats o territoris de la Unió respectius. El seu moviment i identitats es registraran en una base de dades central.
Les 13 vies fluvials nacionals actualment en funcionament Vies fluvials nacionals
L'any 2016, el govern va notificar 111 vies navegables interiors com a vies navegables nacionals de l'Índia en virtut de la Llei de vies navegables nacionals de 2016. D'elles, 13 vies navegables nacionals estan operatives per a l'enviament i la navegació i els vaixells de càrrega i passatgers hi circulen, segons el govern (vegeu gràfic).
L'Autoritat de les vies navegables interiors de l'Índia, dependent del Ministeri de Navegació, està desenvolupant les vies navegables nacionals per a la navegació comercial, inclòs amb l'ajuda del Banc Mundial.
El govern vol promoure les vies navegables interiors, especialment com a complement del moviment de mercaderies a l'Índia. Aquest mitjà de transport ha estat reconegut a tot el món com a respectuós amb el medi ambient i econòmic, especialment per a la càrrega que no depèn de la velocitat de lliurament.
eden Riegel american peu
Segons un estudi governamental realitzat per RITES, un litre de combustible mou 24 tones-km per carretera; 95 tones-km per ferrocarril i 215 tones-km per vies navegables interiors. Per moure una tona de càrrega al llarg d'un quilòmetre, es necessiten unes 1,36 rupies al ferrocarril, 2,50 rupies a les carreteres i 1,06 rupies a les vies navegables interiors.
Ara mateix, infrautilitzades, les vies navegables de l'Índia transporten uns 55 milions de tones de càrrega cada any. Actualment, el moviment està restringit a Ganga-Bhagirathi-Hooghly, Brahmaputra, Barak, els rius de Goa, els remansos de Kerala, les aigües continentals de Bombai i les regions deltaiques dels rius Godavari-Krishna.
| Quina és la importància de l'IAC-1, el portaavions Made in India?
Més centralitzat
L'Oposició ha criticat el projecte de llei al·legant que treu molts drets als estats i els atribueix al Centre.
La nova llei prescriu certes coses a fer i a no fer. Per exemple, per operar en aigües continentals, els vaixells han de tenir un certificat de prospecció i registre. Els que tenen propietat índia han d'estar registrats al Registre of Inland Vessels (designat pel govern estatal). Un cop registrat, serà vàlid a tota l'Índia. Tot i que el govern estatal emetrà el certificat, el formulari el prescriirà el Centre, igual que en el cas dels vehicles de motor. Com els vehicles de motor, els vaixells han d'estar assegurats.
Els vaixells mecànics han de complir les especificacions de senyals i equips per garantir la seguretat de la navegació, tal com especifica el govern central.
Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada
Altres característiques
La nova llei imposa que si el capità d'un vaixell envia qualsevol senyal de socors o SOS, qualsevol altre vaixell proper ha de respondre, igual que els costums i les normes marítimes sobre el mar. Si el capitán d'un vaixell proper no acudeix a demanar ajuda, serà multat de fins a 10.000 rupies tret que no hagi proporcionat ajuda per algun motiu especificat.
En cas d'accident, s'ha d'intervenir la comissaria més propera per a la investigació i l'actuació. El Centre prescriurà el nombre mínim de persones que han de portar els vaixells per a diferents funcions, i quina ha de ser la qualificació del personal. L'incompliment suposarà una sanció de fins a 10.000 rupies per a la primera infracció i de 25.000 rupies per a infraccions posteriors.
La nova llei faculta el Centre per prescriure quin tipus de contaminants i dipòsits d'aigües residuals poden abocar, i quant.
El projecte de llei preveu mantenir un fons, que es destinarà a la preparació d'emergències, controlar la contaminació i potenciar la navegació. El fons s'obtindrà d'esquemes dels governs estatals, venda de càrrega i naufragi i contribució de les parts interessades.
Comparteix Amb Els Teus Amics:
