Explicació: com es gestionaran les caixes negres del jet Sriwijaya d'Indonèsia estavellat

Les autoritats indonèsias han recuperat una de les dues caixes negres d'un Boeing 737-500 de Sriwijaya Air que es va estavellar dissabte al mar de Java. Així és com funciona el procés de lectura de la caixa negra.

Els membres del Comitè Nacional de Seguretat del Transport col·loquen una caixa que conté el registrador de dades de vol del vol SJ-182 de Sriwijaya Air recuperat del mar de Java on l'avió de passatgers es va estavellar contra un contenidor després d'una conferència de premsa al port de Tanjung Priok, el dimarts 12 de gener de 2021. (Foto AP: Dita Alangkara)

Les autoritats indonèsias han recuperat una de les dues caixes negres, el Flight Data Recorder, d'un Boeing 737-500 de Sriwijaya Air que es va estavellar dissabte al mar de Java. Així és com funciona el procés de lectura de la caixa negra:

Què són les caixes negres?

En realitat no són negres sinó taronges d'alta visibilitat.

Els experts no estan d'acord amb l'origen del sobrenom, però s'ha convertit en sinònim de la recerca de respostes quan s'estavellan els avions. Molts historiadors atribueixen el seu invent al científic australià David Warren als anys 50. Són obligatoris. L'objectiu no és establir una responsabilitat legal, sinó identificar-ne les causes i ajudar a prevenir futurs accidents.

Com s'han implicat?

Els primers dispositius registraven dades limitades en filferro o làmina. Models com els que solen trobar-se als Boeing 737-50 dissenyat als anys 80 utilitzen cinta magnètica. Els moderns utilitzen xips d'ordinador. Els enregistraments es troben dins de contenidors que poden sobreviure a xocs capaços de suportar 3.400 vegades la força de gravetat a l'impacte.

La desaparició el 2014 de l'MH370 de Malaysian Airlines va provocar un debat sobre si les dades s'havien de transmetre en temps real.

Airbus i el BEA de França estan provant un disseny alternatiu en un panell flotant incrustat al fuselatge de l'avió. Els parabolts es retrairien i el dispositiu cauria quan l'avió està a punt d'estavellar-se a l'aigua, evitant una recerca a les profunditats.

Què tan grans són?

Pesen unes 10 lliures (4,5 quilos) i contenen quatre parts principals:

* un xassís o interfície dissenyat per arreglar el dispositiu i facilitar la gravació i la reproducció

* una balisa localitzadora submarina

* la carcassa del nucli o 'Crash-Survivable Memory Unit' fet d'acer inoxidable o titani

* allà dins, les gravacions en xips o formats més antics. Hi ha dues gravadores: una gravadora de veu de cabina (CVR) per a veus de pilot o sons de cabina i una gravadora de dades de vol (FDR).

Com es tractaran les gravadores?

Després d'un xoc sobre el mar, la gravadora es torna a col·locar a l'aigua per evitar danys pel contacte amb l'aire mentre es transporta. Un cop secs, els tècnics treuen el material protector i netegen i recuperen acuradament les gravacions, que es copien.

Els experts de laboratori de vegades utilitzen l'anàlisi espectral, una manera d'examinar sons que poden detectar alarmes amb prou feines audibles o el primer esclat fugaç d'una explosió. Els investigadors indonèsia diuen que el jet Sriwijaya semblava estar intacte quan va tocar l'aigua.

Quanta informació hi ha disponible?

El FDR conté unes 25 hores de dades en vuit pistes i el CVR té 30 minuts de conversa, segons l'informe final sobre un model similar de Boeing 737 que es va estavellar el 2008. Els models posteriors tenen dues hores d'enregistraments de cabina. En molts països, només l'investigador principal i un grapat de persones poden escoltar les cintes de la cabina en brut.

Els bussejadors de la marina indonèsia que van cercar el fons oceànic van recuperar dimarts l'enregistrador de dades de vol d'un jet Sriwijaya Air que es va estavellar al mar de Java amb 62 persones a bord, dissabte 9 de gener de 2021. (Foto AP: Fadlan Syam)

On es llegiran les dades?

Els funcionaris indonèsia que lideren la investigació han dit que tenen previst realitzar la lectura a les seves instal·lacions. Si les gravadores estan molt danyades, l'operació es delega ocasionalment a una agència estrangera com la BEA francesa o el fabricant del dispositiu.

Les fotografies del gravador de dades de Sriwijaya arribant a un port dimarts semblaven mostrar el seu contenidor resistent a xocs intacte.

quant val joel mchale

Quant de temps trigaran els resultats?

Indonèsia ha dit que trigarà entre 2 i 5 dies a inspeccionar i descarregar les gravacions. La seva anàlisi pot trigar molt més. Els informes provisionals es publiquen al cap d'un mes, però sovint són escassos. Les investigacions més profundes triguen un any o més a completar-se. Els experts diuen que els accidents aeris solen ser causats per un còctel de factors.

Comparteix Amb Els Teus Amics: