Compensació Pel Signe Del Zodíac
Sonabilitat C Celebritats

Esbrineu La Compatibilitat Per Signe Del Zodíac

L'autopista més llarga del món entre Delhi i Bombai s'obrirà el març de 2023: tot el que necessites saber

Autopista Delhi-Mumbai: l'autopista de vuit carrils de 1380 km, que passa per Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh i Gujarat, reduirà el temps de viatge entre les ciutats a 12 hores.

autopista de Bombai delhi, autopista de Bombai de Bombai, característiques de lEl ministre de la Unió de Transport per Carreteres i Autopistes, Nitin Gadkari, durant la inspecció de l'autopista Delhi-Mumbai a la regió de Dausa, Rajasthan. (Foto PTI)

El ministre de la Unió de Transport per Carreteres i Autopistes, Nitin Gadkari, va concloure divendres la revisió de dos dies de l'avanç de les obres dels 1380 km. Autopista Delhi-Mumbai de vuit carrils , que reduirà el temps de viatge entre determinades ciutats a 12-12,5 hores des de les 24 hores.





Gadkari va recórrer Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh i Gujarat durant els dos dies per revisar el progrés del projecte, que s'ha construït amb un cost de 98.000 milions de rupies i està previst que es completi el març de 2023.

Què és l'autopista Delhi-Mumbai?

  • Cost: 98.000 milions de rupies
  • Longitud: 1.380 km
  • Calendari de finalització: s'espera que la primera fase de Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot i Vadodara-Ankleshwar estigui oberta al trànsit el març de 2022. S'espera que l'autopista estigui enllestida el març de 2023.
  • El projecte es va iniciar el 2018 amb la col·locació de la primera pedra el 9 de març de 2019.
  • L'autopista tindrà un esperó cap a l'aeroport de Jewar i el port de Jawaharlal Nehru fins a Bombai a través d'un esperó a Bombai.
  • L'autopista millorarà la connectivitat amb centres econòmics com Jaipur, Kishangarh, Ajmer, Kota, Chittorgarh, Udaipur, Bhopal, Ujjain, Indore, Ahmedabad, Vadodara i Surat.
  • Dels 1.380 km, s'han adjudicat contractes de més de 1.200 km on les obres estan en curs.
  • S'han adquirit més de 15.000 hectàrees de terreny entre els estats per a la construcció de l'autopista Delhi-Mumbai.

Característiques principals de Delhi-Mumbai Expressway

  • L'autopista de vuit carrils controlat per l'accés es pot ampliar a una autovia de 12 carrils en funció del volum de trànsit.
  • L'autopista comptarà amb serveis de carretera: complexos turístics, restaurants, zones de menjar, estacions de servei, instal·lacions per a camioners, parcs logístics.
  • Un servei d'ambulància amb helicòpter per a víctimes d'accidents i un heliport, que també utilitzarà serveis de drons per a les empreses.
  • Es preveu plantar més de dos milions d'arbres i arbustos al llarg de la carretera.
  • L'autopista és la primera d'Àsia i només la segona del món que compta amb passos elevats d'animals per facilitar el moviment sense restriccions de la vida salvatge.
  • L'autopista també inclourà dos emblemàtics túnels de 8 carrils, un de túnel a través del santuari de Mukundra sense pertorbar la fauna en perill d'extinció de la regió durant 4 km i el segon túnel de 4 km de vuit carrils passarà per la zona ecològica de Matheran.
  • L'autopista suposarà un estalvi anual de combustible de més de 320 milions de litres i reduirà les emissions de CO2 en 850 milions de kg, que equival a la plantació de 40 milions d'arbres.
  • Es consumiran més de 12 mil tones d'acer en la construcció de l'autopista, el que equival a construir 50 ponts Howrah.
  • Es consumiran 80 mil tones de ciment per al projecte, que és aproximadament el 2% de la capacitat anual de producció de ciment de l'Índia.
  • El projecte també ha creat ocupació per a milers d'enginyers civils formats i més de 50 mil dies de treball.
autopista de Bombai delhi, autopista de Bombai de Bombai, característiques de lNitin Gadkari durant la inspecció d'un pont construït sobre el riu Narmada a prop de Bharuch, divendres 17 de setembre de 2021. (Foto PTI)

Haryana

Més de 160 km de tram de l'autopista que passa per Haryana s'estan construint amb un cost de 10.400 milions de rupies. Aquest corredor millorarà la connectivitat a Nuh i Palwal mitjançant múltiples intercanviadors per connectar l'autopista amb les principals carreteres com KMP i DND Sohna. Per abordar el greu problema de la contaminació de l'aire i la congestió del trànsit a Delhi-NCR, el ministeri està duent a terme 15 projectes per valor de 53.000 milions de rupies, dels quals s'han iniciat 14 projectes. Aquesta via ràpida comportarà una reducció del 27% de la contaminació dels vehicles a Delhi, va dir Gadkari.



Almenys 73 pobles d'aquesta regió es beneficiaran d'aquest tram.

Rajasthan

Del total de l'autopista, 374 km passen per l'estat de Rajasthan i el tram s'està construint amb un cost de capital total de més de 16.600 milions, amb contractes per als 374 km ja adjudicats.



El corredor passarà pels districtes d'Alwar, Bharatpur, Dausa, Sawai Madhopur, Tonk, Bundi i Kota. S'estan construint diversos ponts a través dels rius de l'estat com el riu Banganga, el riu Banas, el riu Mezriver i el riu Chambal. S'ha previst un tram elevat de 1.100 m de llarg a través de la presa de Chakan que serà una meravella d'enginyeria.

Tots els paquets a Rajathan estan en curs amb la secció Delhi-Jaipur (Dausa)-Lalsot de 214 km que s'ha de completar i obrir al trànsit el març de 2022. La secció restant de Lalsot a Kota està previst que es completi el març de 2023.



Madhya Pradesh

L'autopista Delhi-Mumbai passarà per Madhya Pradesh (a prop de 250 km) i s'està construint amb un cost estimat de 8.500 milions de rupies. Gadkari va revisar el progrés en la construcció de l'autopista a Ratlam dijous.

Segons els funcionaris, l'autopista Delhi-Vadodara-Mumbai de vuit carrils passaria per MP occidental amb un tram d'àrea de 102,4 km a Mandsaur, 90,1 km a Ratlam i 52 km a Jhabual. Van dir que dels uns 245 km d'aquest projecte de carretera a Madhya Pradesh, s'havien construït 106 km i el termini per completar l'autopista era el novembre de 2022.



Gujarat

Com a part del projecte de l'autopista, es construiran 60 ponts principals, 17 intercanviadors, 17 passos elevats i vuit ponts sobre ponts (ROB) a Gujarat, va dir Gadkari mentre revisava el progrés de les obres a Bharuch. El ministre va dir que també es proposa construir 33 equipaments en aquesta via ràpida per oferir instal·lacions de transport de classe mundial i generar oportunitats d'ocupació a l'estat.

Els agricultors compensats justament

Gadkari va dir que el ministeri, amb un enfocament liberal, havia pagat 1,5 vegades més que el preu de mercat als agricultors per l'adquisició de terres. Faig una crida als agricultors perquè no venguin les seves terres a constructors i promotors, que normalment es beneficien quan els preus augmenten després de la construcció de carreteres. Ells (agricultors) obtindran més diners si desenvolupen la terra, va dir.

Viatjar per l'autopista serà un afer costós?

Tot i que els peatges que es cobraran a l'autopista no estan decidits, Gadkari va dir: Si vols bons serveis, has de pagar-ho. Si es vol realitzar un programa en una sala amb aire condicionat, haurà de pagar kiraya (lloguer). En cas contrari, es pot celebrar un casament a maidan (camp) també de forma gratuïta.

kayla itsines salari

Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada

Comparteix Amb Els Teus Amics: