Titanic II: un pla de revival i algunes preguntes - Setembre 2022

Els mitjans de comunicació d'arreu del món han estat informant dels plans renovats d'un emprenedor i polític australià per construir Titanic II, una rèplica del desafortunat Titanic, i enviar el vaixell per recórrer el viatge des de Southampton fins a Nova York.

Titanic II: un pla de revival i algunes preguntesDisseny conceptual del vaixell. (YouTube)

Durant els darrers dies, els mitjans de comunicació d'arreu del món han estat informant dels plans renovats d'un emprenedor i polític australià per construir Titanic II, una rèplica del desafortunat Titanic, i enviar el vaixell per recórrer el viatge des de Southampton fins a Nova York. Alguns d'aquests informes, però, han plantejat qüestions sobre el pla, anunciat pel mateix emprenedor, l'empresa anterior del qual no havia sortit.



Pla original, reviscut

Una empresa australiana anomenada Blue Star Line ha publicat un comunicat al seu lloc web, dient que el seu president, Clive Palmer, ha confirmat que Blue Star Line ha començat a treballar per construir Titanic ll i posar en servei el Titanic ll al London-New. Ruta de York creuant l'Atlàntic.





Palmer, que ara té 64 anys, va ser escollit diputat el 2013 i va servir a la Cambra de Representants d'Austràlia fins al 2016, quan es va retirar abans de les eleccions, segons la seva biografia al lloc web oficial del Parlament d'Austràlia. Polític conservador, va dirigir el seu propi partit, el Palmer United Party, que va dissoldre el 2017. Un informe de The Guardian va dir que el partit s'ha reanomenat United Australia Party i que Palmer ha anunciat que tornarà a presentar-se al Parlament.

El 2012, Palmer va anunciar per primera vegada el projecte Titanic II. Un article de la revista en línia Slate va dir que Palmer no estava construint res aleshores. Havia aconseguit que una empresa finlandesa de disseny de vaixells i un constructor de vaixells estatal xinès signessin un memoràndum d'entesa i fessin estudis tècnics preliminars, va dir Slate, citant els comentaris de Palmer a una revista australiana. El pla era que el vaixell salparés el 2015, ampliat posteriorment fins al 2018, però es va arxivar el 2016 per una disputa de pagament amb l'entitat xinesa.



Al seu lloc web, Blue Star Line va dir que l'empresa insígnia de Palmer, Mineralogy, havia estat en disputa amb Citic Limited, propietat del govern xinès, per l'impagament de centenars de milions de dòlars de drets d'autor a les empreses de Palmer. Això va ser, aparentment, el que va portar a l'abandonament del pla; aquests assumptes s'han resolt, va dir Blue Star Line. A finals del 2017, el Tribunal Suprem d'Austràlia Occidental va ordenar que Citic Limited pagués centenars de milions de dòlars en pagaments de drets d'autor a l'empresa matriu de Blue Star Line, Mineralogy, va dir.


quants anys té ara Frank Gifford

El que se sap, el que no



La companyia ha publicat un vídeo a YouTube, mentre que el seu compte de Twitter @titanic_ii s'ha activat recentment després de dos anys de silenci. S'han anunciat diversos aspectes de la replicació exacta: 9 cobertes, 835 cabines, 2.435 passatgers; entrades de primera, segona i tercera classe; fins i tot la gran escala que té un paper central a la pel·lícula Titanic de 1997.

El que no està clar és quan el vaixell salpa. Tot i que diverses publicacions han informat que la data prevista és el 2022, exactament 110 anys després del viatge de 1910, The Guardian va citar un portaveu de la companyia que va confirmar que encara no s'han anunciat dates.



És probable que la seu del Titanic II estigui a París, diu el lloc web de Blue Star Line.

Polèmiques



Palmer havia nomenat el seu nebot Clive Mensink com a cap europeu del projecte Titanic II. Serà responsable de la contractació, la formació i les negociacions, va informar The Sydney Morning Herald.

Mensink és un fugitiu de la llei australiana, amb dues ordres de detenció contra ell. Després de l'enfonsament d'una de les empreses de Palmer, Queensland Nickel, Mensink no va tornar de l'estranger per respondre a les preguntes dels liquidadors, cosa que va donar lloc a l'ordre.



L'article de la revista Slate es referia a un altre projecte fallit. Palmer havia comprat un complex a la costa i es va comprometre, però no va poder construir el parc de dinosaures animatrònics més gran del món, però finalment va deixar que la propietat caigués en abandonament. Palmer diu que la propietat només està tancada al públic i que l'utilitza com Donald Trump utilitza Mar-a-Lago, va dir Slate.