Explicació: per què els professionals de la informàtica de Bangalore volen un aclariment sobre la nota del govern 'ampliar WFH'

L'endemà d'emetre l'avís dimarts, el govern de l'estat va aclarir que només era un assessorament i que no era obligatori seguir.

Després de la reacció, el govern estatal dimarts al vespre va emetre un aclariment sobre el seu assessorament anterior. (Imatge representativa)

El govern de Karnataka havia emès un assessorament a les empreses de TI i parcs empresarials al llarg de la carretera de circumval·lació exterior (ORR) per ampliar les opcions de treball des de casa (WFH) per als seus empleats fins a finals de desembre de 2022 per completar els treballs de construcció planificats de Metro.

jimmy page per valor de 2019

L'endemà d'emetre l'avís aquest dimarts, el govern de l'estat ho va aclarir només era un assessorament i no és obligatori seguir.

Què va dir el consell governamental inicialment?

Dilluns, EV Ramana Reddy, secretari en cap addicional del Departament d'Electrònica, TI i Biotecnologia, va emetre l'avís al director regional de l'Associació Nacional d'Empreses de Programari i Serveis (NASSCOM).

Reddy a la carta deia: Ens agradaria informar-vos que Bangalore Metro Rail Corporation Limited (BMRCL) està començant les obres de construcció del metro a Outer Ring Road (ORR) des de Central Silk Board fins a KR Puram i la construcció del mateix es podria estendre fins a uns 1,5 a 2 anys. L'ORR acull molts grans parcs tecnològics i campus d'empreses de TI i transporta una gran quantitat de trànsit durant tot el dia. L'ORR, tot i tenir sis carrils i vies de servei, és coneguda per la seva perenne congestió de trànsit.

Aleshores, l'avís va demanar a les empreses que animessin els empleats a utilitzar el transport públic per reduir la congestió. Us demanem que feu circular aquest assessorament a les empreses de TI ubicades a l'ORR perquè les activitats de desenvolupament d'infraestructures es duguin a terme sense problemes, la qual cosa també facilitaria la congestió del trànsit en el futur, va dir Reddy.

… seria extremadament difícil gestionar el moviment del trànsit a ORR, sobretot si les empreses de TI reprenen el treball des de l'oficina, deia la carta.

La Bengaluru Metro Rail Corporation Limited (BMRCL) ja ha iniciat les obres de construcció dels trams des de Silk Board fins a K R Puram i des de K R Puram fins a l'aeroport internacional de Kempegowda (KIA).

Reacció dels professionals de les TI i de l'Associació d'empreses de la carretera de circumval·lació exterior

Un dia després de l'avís, moltes persones que treballaven als parcs informàtics al llarg de la carretera ORR van etiquetar el ministre informàtic de Karnataka, el doctor C N Ashwath Narayan, a les xarxes socials per revisar l'avís, mentre que els membres de l'Associació d'empreses de la carretera de circumval·lació exterior (ORRCA) van demanar al govern que aclarís l'ordre.

Dimarts, parlant a indianexpress.com, el consultor d'ORRCA Krishna Kumar Gowda havia dit: Hem demanat al govern que emeti un assessorament revisat, ja que moltes empreses ubicades a l'ORR volen que els seus empleats treballin des de l'oficina i només s'acabarà el treball del metro. el desembre de 2025 segons l'informe detallat del projecte (DPR) de BMRCL.

Un comunicat emès per ORRCA dilluns va dir que l'Orca entén que el govern emetrà una declaració revisada després de les preguntes que han rebut sobre l'assessorament. Estem esperant la declaració revisada i reaccionarem/respondrem a això.

Per què el govern va emetre un assessorament?

Reddy va dir que l'assessorament es basava en els suggeriments de la Direcció de Transport Terrestre Urbà (DULT). L'avís pretén reduir la congestió de trànsit a la carretera a causa de les obres del Metro. Això és un assessorament i no és obligatori. També poden reprendre la feina des de l'oficina si cal, va dir Reddy a indianexpress.com dimarts.

El govern aclareix l'avís d''ampliar la FMH'.

Després de la reacció, el govern estatal dimarts al vespre va emetre un aclariment sobre el seu assessorament anterior.

El govern de l'estat va aclarir que només era un assessorament i no obligatori a seguir. La nova comunicació emesa per Reddy deia: L'avís s'emet com a informació sobre les obres de construcció previstes de Metro i només s'ha de tractar com un assessorament per a la consideració de la indústria.

molest patrimoni net taronja

Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada

El tram ORR allotja oficines i parcs empresarials destacats

Segons el consultor d'ORRCA Krishna Kumar Gowda, hi ha de nou a deu parcs tecnològics al tram ORR, des d'on operen entre 700 i 800 empreses. Gairebé 1,5 mil persones treballaven en aquestes empreses abans de la pandèmia.

El tram ORR de 20 km acull oficines i parcs empresarials destacats com Manyata Embassy Tech Park, Cessna Business Park, Embassy Tech Village, RMZ Ecoworld i Prestige Tech Park companyies com ara JP Morgan, ANZ, Accenture, Flipkart, Cisco, Intel, IBM. , Goldman Sachs, Microsoft, Dell EMC, etc.

Quin és el projecte de Metro en curs?

BMRCL està assumint la construcció del metro de Namma al llarg del tram ORR sota el projecte de la Fase 2A de Namma Metro amb una nova línia elevada de 18,236 km, que connecta K R Puram amb Central Silkboard al llarg de la carretera de circumval·lació exterior (ORR).

El projecte es va anunciar per primera vegada a la cimera d'Invest Karnataka el febrer de 2016 per resoldre els problemes de connectivitat del transport en un dels principals corredors informàtics de la ciutat de Bangalore.

L'abril de 2021, el gabinet del Govern central va aprovar la Fase 2A. La línia de la Fase 2A consta de 13 estacions, incloses KR Puram (intercanviador amb la línia violeta en construcció), Mahadevpura, DRDO Sports Complex, Doddanakundi, ISRO, Marathahalli, Kodibisanahalli, Kadubeesanahalli, Bellandur, Ibbalur, Agara Lake, HSR Layout i Silk Tauler (intercanvi amb la propera Línia Groga).

janet de schmeling

Comparteix Amb Els Teus Amics: