Explicació: Quin és el boom sonor que va sacsejar Bangalore?
Mentre la font del so es mogui més lentament que la velocitat del so mateix, aquesta font, per exemple, un camió o un avió, roman imbricada dins de les ones sonores que viatgen en totes direccions. Quan un avió viatja a velocitat supersònica, és a dir, més ràpid que el so, el camp d'ones sonores es mou cap a la part posterior de l'aeronau.

El 'so fort' sentit a Bangalore dimecres a la tarda, que va desconcertar milers d'habitants de la ciutat, es va revelar que emanava d'un vol de prova de l'IAF que implicava un perfil supersònic. L'efecte sonor causat per aquests vols d'alta velocitat es coneix com a 'boom sonor'.
En un comunicat, el PRO del Ministeri de Defensa a Bangalore va dir: El boom sonor probablement es va escoltar mentre l'avió es desaccelerava de velocitat supersònica a subsònica entre 36.000 i 40.000 peus d'altitud. Va confirmar que l'aeronau pertanyia a l'Aircraft Systems and Testing Establishment (ASTE) i havia volat a l'espai aeri assignat fora dels límits de la ciutat.
pel·lícules i programes de televisió de patricia richardson
Explicant el so inusual que s'escolta a la ciutat, la seu del Comandament d'entrenament de la Força Aèria de l'Índia, va dir en un comunicat separat: Aquests (vols de prova) es fan molt més enllà dels límits de la ciutat en sectors específics. No obstant això, tenint en compte les condicions atmosfèriques i els nivells de soroll reduïts a la ciutat durant aquests moments, el so de l'avió pot esdevenir clarament audible fins i tot si ha passat fora de la ciutat.
Què és un 'boom sonor'?
El so viatja en forma d'ones que s'emeten cap a l'exterior des de la seva font. A l'aire, la velocitat d'aquestes ones depèn d'una sèrie de factors, com ara la temperatura de l'aire i l'altitud.
Des d'una font estacionària, com un televisor, les ones sonores viatgen cap a l'exterior en esferes concèntriques de radi creixent.
Quan la font del so es mou, per exemple, un camió, les ones successives davant del camió s'apropen i les que hi ha darrere s'estenen. Aquesta també és la causa de l'efecte Doppler, en què les ones agrupades al davant apareixen amb una freqüència més alta per a un observador estacionari, i les ones disperses que estan darrere s'observen amb una freqüència més baixa.
Mentre la font del so segueix movent-se més lentament que la velocitat del so mateix, aquesta font, per exemple, un camió o un avió, roman imbricada dins de les ones sonores que viatgen en totes direccions.
Quan un avió viatja a velocitat supersònica, és a dir, més ràpid que el so (>1225 km/h al nivell del mar), el camp d'ones sonores es mou cap a la part posterior de l'aeronau. Per tant, un observador estacionari no sent cap so quan s'apropa un vol supersònic, ja que les ones sonores es troben a la part posterior d'aquest últim.
A aquestes velocitats, tant les onades de nova creació com les antigues, es veuen forçades a una regió a la part posterior de l'avió anomenada 'con de Mach', que s'estén des de la nau i intercepta la Terra en una corba en forma d'hipèrbola, i deixa un rastre anomenat. la 'catifa boom'. El so fort que s'escolta a la Terra quan això passa s'anomena 'boom sonor'.
Quan aquests avions volen a poca altitud, el boom sonor pot arribar a ser prou intens com per fer que el vidre s'esquerde o provoqui perills per a la salut. Així, els vols supersònics terrestres s'han prohibit a molts països.
Vols supersònics
El 1947, el pilot militar nord-americà Chuck Yeager es va convertir en el primer a trencar la barrera del so, volant amb l'avió Bell X-1 a 1127 km/h. Des de llavors, han seguit molts vols supersònics, amb dissenys avançats que permeten velocitats superiors a Mach 3, o tres vegades la velocitat del so.
Segons el lloc web de la Força Aèria de l'Índia, els avions més ràpids de l'Índia inclouen el Sukhoi SU-30 MKI (Mach 2,35) i el Mirage-2000 (Mach 2,3).
quant guanya David Dobrik a l'any
Comparteix Amb Els Teus Amics: