Explicació: Què va provocar l''embús' al Canal de Suez, afectant el comerç mundial?

El canal de Suez s'ha bloquejat després que un gran vaixell de càrrega encallés i s'enganxés de costat a través del canal, bloquejant el camí d'altres vaixells que esperaven per creuar-los a banda i banda.

Aquesta imatge de satèl·lit de Planet Labs Inc. mostra el vaixell de càrrega MV Ever Given atrapat al canal de Suez prop de Suez, Egipte, el 23 de març. (Foto: AP)

El canal de Suez, una artèria de navegació crítica que connecta el Mediterrani i el mar Roig a través d'Egipte, ha estat bloquejat després que un gran vaixell de càrrega encallés mentre passava per ella dimarts, aturant el trànsit a la concorreguda ruta comercial.

Egipte, que depèn en gran mesura dels ingressos del canal, ara està desviant els vaixells a un canal més antic per minimitzar la interrupció del comerç mundial. El bloqueig ja ha provocat una llarga cua de vaixells esperant per creuar el canal.

Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada

El canal de Suez, una via navegable feta per l'home, és una de les vies marítimes més utilitzades del món, transportant més del 12% del comerç mundial en volum. Construït el 1869, proporciona una drecera important per als vaixells que es mouen entre Europa i Àsia, que abans de la seva construcció havien de navegar per l'Àfrica per completar el mateix viatge.

Aleshores, per què està bloquejat el canal de Suez?

El vaixell que bloqueja Suez és l'Ever Given, un vaixell portacontenidors registrat a Panamà que es dirigeix ​​​​a Rotterdam, als Països Baixos, des de la Xina. El vaixell construït el 2018, que fa 400 m d'eslora i 59 d'amplada, es va quedar atrapat aquí a causa d'un contratemps provocat pel mal temps.

Bloqueig del canal de Suez vist des de l'espai
Pléiades d'alta resolució construït per Airbus. imatge de satèl·lit presa aquest matí, que mostra un vaixell portacontenidors atrapat al canal. pic.twitter.com/YOuz1NEXk8

— Airbus Space (@AirbusSpace) 25 de març de 2021

Dimarts al matí, hora local, mentre passava cap al nord pel canal de Suez per entrar al mar Mediterrani, el vaixell de 2 mil tones de pes va encallar i es va quedar encallat de costat a través del canal, bloquejant el pas d'altres vaixells que esperaven travessar-los a banda i banda. .

Evergreen Marine, una empresa de transport taiwanesa que opera el vaixell, va dir que se sospitava que va ser colpejat per un fort vent sobtat, que va provocar que el casc es desviés... i que accidentalment va tocar el fons i va encallar. Cap dels tripulants va resultar ferit, va dir la companyia.

jared leto networth

Què s'està fent per alliberar la via fluvial?

Un historiador marítim que va parlar amb la BBC va dir que incidents com aquest són rars, però que poden tenir ramificacions massives per al comerç mundial quan succeeixen. Segons l'informe, l'Ever Given és el vaixell més gran que ha encallat al canal de Suez.

L'Autoritat del Canal de Suez (SCA) ara està intentant reflotar l'Ever Given mitjançant unitats de rescat i remolcadors, segons l'informe. Els excavadors també estan intentant alliberar el vaixell de la riba del canal, on està allotjat.

Els experts han dit que l'esforç per retirar el vaixell i fer que el canal torni a funcionar completament podria trigar diversos dies. Com que la ruta alternativa entre Europa i Àsia al voltant d'Àfrica és una setmana més lenta que la ruta de Suez, un bloqueig durant un dia podria tenir un impacte greu en el comerç mundial.

Segons un informe de Reuters, qualsevol retard d'aquest tipus també podria provocar una escassetat de vaixells portacontenidors i caixes, ja que el 30% de tots els vaixells portacontenidors del món passen per Suez. Segons les dades de l'SCA, el 2020 van passar pel canal prop de 19.000 vaixells, o una mitjana de 51,5 vaixells al dia, amb un tonatge net d'1.170 milions de tones.

En aquesta foto publicada per l'Autoritat del Canal de Suez, el vaixell s'asseu amb la proa enganxada a la paret el dimecres 24 de març. (Autoritat del Canal de Suez via AP)

La importància del canal de Suez per a Egipte

El canal de 150 anys d'antiguitat va ser controlat pels interessos britànics i francesos en els seus primers anys, però va ser nacionalitzat el 1956 pel llavors líder d'Egipte Gamal Abdel Nasser. Amb els anys, el canal s'ha anat ampliant i aprofundint.

El 2015, Egipte va anunciar plans per ampliar encara més el canal de Suez, amb l'objectiu de reduir els temps d'espera i duplicar el nombre de vaixells que poden utilitzar el canal diàriament el 2023.

Segons un informe de l'AFP, el canal és una font d'ingressos important per a l'economia d'Egipte, ja que el país africà va obtenir 5.610 milions de dòlars en ingressos l'any passat.

Comparteix Amb Els Teus Amics: