Explicació: a mesura que INS Viraat arriba al port final, una ullada al seu llegat

Una ullada a la Grand Old Lady of Indian Navy, que es va donar de baixa el 2017 després de 30 anys de servei a la marina índia i uns 27 anys abans a la British Royal Navy.

L'INS Viraat queda marcat i donat de baixa després de 30 anys de servei el 2017. (Foto exprés de Nirmal Harindran)

INS Viraat, el portaavions amb el servei més llarg del món, va començar el seu viatge final remolcat el 19 de setembre des de Bombai, ser trencat a Alang a Gujarat i es ven com a ferralla. Una ullada a la gran dama de la marina índia, que es va donar de baixa el 2017 després de 30 anys de servei a la marina índia i uns 27 anys abans a la marina reial britànica.

Origen britànic

El vaixell va ser encarregat a la Royal Navy com a HMS (Her Majesty's Ship) Hermes el novembre de 1959, prop d'una dècada i mitja després de la col·locació de la seva quilla. Durant el seu servei amb la Royal Navy, el vaixell va operar tres avions d'ala fixa i un helicòpter. El vaixell pertanyia a la classe Centaur de portaavions lleugers de la Royal Navy que estaven en ús des de la Segona Guerra Mundial.

Va formar part de la formació clau de les forces britàniques durant la Guerra de les Malvines contra les forces argentines el 1982. L'HMS Hermes va ser donat de baixa tres anys després de la guerra. La Marina de l'Índia, que en aquell moment operava l'INS Vikrant encarregat pel 1961, es va reduir a Hermes i va anunciar la seva compra el 1985-86. El vaixell va ser sotmès a una remodelació i modernització important abans de ser posat en servei a la Marina índia el maig de 1987 com a INS (Vaixell Naval de l'Índia) Viraat, que significa enorme.

També a Explicat: Com es desmuntarà l'INS Viraat a Alang

Servei a la marina índia

El lema del vaixell era la frase sànscrita 'Jalamev Yashya, Balamev Tasya' que significa 'qui controla el mar és el poderós'. El vaixell era capaç d'aconseguir una velocitat màxima de 28 nusos i va ser sotmès a tres reacondicionaments importants i alguns més petits durant els seus 30 anys de servei amb l'Armada de l'Índia, a més de l'abans de la posada en servei. Els ajustos, que solen ser processos llargs, inclouen una revisió completa, renovació i moltes millores de capacitats.

patrimoni net de korn

El vaixell, durant el seu servei, va operar un avió d'ala fixa de fabricació britànica Sea Harriers i tres helicòpters: avions antisubmarins Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak a bord. Alguns altres helicòpters, inclosos l'ALH Dhruv de fabricació india, també s'han operat des d'ell durant el seu servei.

Explicació expressaara està en marxaTelegrama. Feu clic aquí per unir-te al nostre canal (@ieexplained) i mantenir-se al dia amb les últimes novetats

Vista del portaavions INS Viraat atracat al Naval Dockyard abans de la seva clausura a Bombai el 2017 (Foto exprés de Nirmal Harindran)

INS Viraat va ser fonamental en l'operació Júpiter el 1989 durant l'operació de manteniment de la pau de Sri Lanka. Posteriorment, el vaixell es va afiliar als rifles i exploradors de Garhwal de l'exèrcit indi el 1990. El vaixell també es va desplegar durant l'operació 2001-02 de l'operació Parakram després de l'atac terrorista al Parlament indi. També ha tingut un paper important a l'hora de calibrar les activitats de vol del portaavions, que va resultar ser de gran ajuda en el moment de la inducció de l'INS Vikramaditya (anteriorment l'almirall Gorshkov), que actualment és l'únic portaavions operat per la marina índia. El desplaçament de Viraat, el pes mesurat indirectament del vaixell, va ser de 28.700 tones en comparació amb les 45.500 tones de Vikramaditya.

En el moment de la seva desactivació el març de 2017, l'Armada havia dit: Sota la bandera de l'Índia, el vaixell ha fet més de 22.622 hores de vol amb diferents avions i va passar prop de 2.252 dies al mar navegant a través de 5.88.287 milles nàutiques o 10.94.215. quilòmetres. Això implica que Viraat ha passat set anys al mar, donant la volta al món 27 vegades. Des dels seus inicis, ha tingut un total de 80.715 hores de calderes en funcionament. La ‘mare’, com se l’anomenava afectuosament a la Marina, havia estat comandada per 22 capitans des de 1987. Va ser el vaixell insígnia de la Marina des dels seus inicis. Al voltant de 40 oficials de bandera, inclosos cinc caps d'estat major naval, van ser aixecats i arreglats a la seva falda.

quant val Hayden Christensen

Amb els costos d'explotació i l'edat creixents, la Marina va anunciar la decisió de desactivar Viraat a principis del 2015 (Foto exprés de Nirmal Harindran)

El desmantellament de Viraat i el que ens espera

Amb els costos d'explotació i l'edat creixents, l'Armada va anunciar la decisió de desmantellar Viraat a principis de 2015. Després dels processos previs al desmantellament necessaris a la drassana de Kochi, la 'Grand Old Lady' va ser donada de baixa el 6 de març de 2017, en una cerimònia celebrada a Bombai. .

Hi va haver plans i fins i tot alguns moviments dels governs estatals de Maharashtra i els governs d'Andhra Pradesh en aquell moment per preservar el transport històric i convertir-lo en un museu. També hi va haver esforços de crowdfunding cap al mateix objectiu, que no van tenir èxit. No obstant això, després de no rebre cap oferta concreta per a la conservació, el Centre va decidir subhastar el vaixell per ser trencat i venut com a ferralla.

Des del 2017, l'Índia opera un únic transportista, INS Vikramaditya, en contra del requisit operatiu mínim essencial de tenir dos grups de batalla de portaavions, que són formacions de vaixells i submarins amb portaavions al paper principal.

El primer ministre PV Narasimha Rao arriba a bord de l'INS Viraat juntament amb el ministre de Defensa Sharad Pawar i l'almirall L Ramdas, cap de l'Estat Major Naval (extrema esquerra). Foto d'arxiu exprés

Portaavions indígena a l'enclusa

El primer portaavions indígena de l'Índia (IAC-I) INS Vikrant, que té un desplaçament comparable al Vikramaditya, està en construcció a la drassana de Kochi i s'espera que aviat passi a prova en mar.

El Pla de Perspectiva de Capacitat Marítima de la Marina analitza tres transportistes en total, considerant que un d'ells necessita estar en reacondicionament.

No et perdis Explained | Com l'exèrcit indi examina les dones oficials per a la Comissió Permanent

Aquest requisit esdevé crucial tenint en compte l'objectiu de la Xina d'aconseguir el control de la regió de l'oceà Índic i les rutes marítimes que són clau per al comerç mundial. La força actual de la Marina del PLA és de dos transportistes amb plans per duplicar-la a finals de la dècada de 2020.

Steve Ballmer age

Comparteix Amb Els Teus Amics: