Explicació: Com s'han habilitat els vols nocturns a l'aeroport de Srinagar

Divendres, el primer vol nocturn d'un operador comercial va sortir de l'aeroport de Srinagar. Què va passar per començar les operacions nocturnes a l'aeroport de Srinagar?

GoAir va operar el primer vol nocturn de Srinagar a Delhi el 19 de març de 2021. (Twitter/@goairlinesindia)

Divendres, el primer vol nocturn d'un operador comercial va sortir de l'aeroport de Srinagar. L'inici de les operacions de vol després de la posta del sol s'ajunta principalment de dos factors: la viabilitat tècnica i els permisos de les autoritats.

Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada

Què va passar per començar les operacions nocturnes a l'aeroport de Srinagar?

A l'agost de 2018, un vol de prova va aterrar a l'aeroport de Srinagar després de la posta de sol, demostrant que l'aeroport és segur per a l'aterratge nocturn. En el cas de Srinagar, una actualització del sistema d'il·luminació de la pista a l'aeroport i una ampliació de l'horari de vigilància per part de la Força Aèria de l'Índia, a la qual pertany l'aeroport, van iniciar el procés. L'aeroport internacional Sheikh ul-Alam de Srinagar pertany a la Força Aèria de l'Índia i l'Autoritat aeroportuària de l'Índia (AAI) gestiona l'enclavament civil que inclou un edifici de terminal de passatgers i una plataforma civil.

Com es pren la decisió d'iniciar les operacions nocturnes en un aeroport?

En general, és l'AAI, que gestiona la majoria dels aeroports de l'Índia, qui en pren un en particular per a la seva consideració per oferir instal·lacions d'aterratge nocturn, una vegada que les companyies aèries han mostrat interès en les operacions posteriors a la posta de sol. Després de l'autorització del regulador de seguretat aèria, les companyies aèries van poder operar vols fins a les 22:00. Abans d'això, l'últim vol va aterrar a Srinagar a les 17.15. L'últim vol d'anada de Srinagar va enlairar cap a les 17.45 h. El vol de GoAir de divendres a Delhi va enlairar a les 19.15.

UNIR-SE ARA :L'Express Explained Telegram Channel

kenny g patrimoni net

Com ajudarà a la ciutat la decisió d'ampliar les hores de vol a l'aeroport de Srinagar?

D'acord amb el secretari principal d'Indústries i Comerç de Jammu i Caixmir, Ranjan Prakash Thakur, amb aquest desenvolupament, s'ha satisfet la demanda pendent des de fa temps dels operadors turístics i de viatges i ajudarà substancialment al creixement econòmic de Jammu i Caixmir, ja que el sector turístic forma el sector turístic. el nucli de l'economia aquí, PTI reportat.

ludacris per valor del 2014

Quines instal·lacions tècniques es necessiten per fer possibles els vols nocturns?

El requisit tècnic més important per a l'aterratge nocturn és que el sistema d'il·luminació d'aproximació a la pista inclogui una sèrie de barres de llum amb llums estroboscòpiques instal·lades al final de la pista. Aquest sistema serveix a una pista que està equipada amb un sistema d'aterratge per instruments o ILS. ILS utilitza una sèrie d'ajudes a la navegació per ajudar els pilots a aterrar l'avió si no poden establir contacte visual amb la pista. També és important que els operadors de l'aeroport tinguin il·luminació al llarg de la vora de la pista perquè els pilots que aterren de nit puguin fer contacte visual i alinear l'avió amb el centre de la pista.

Hi ha algun requisit per part de les companyies aèries?

Simplement instal·lar el sistema d'il·luminació als aeroports no és suficient. Les companyies aèries han d'utilitzar aeronaus que compleixin els últims sistemes i contractar pilots entrenats per fer l'aterratge basat en instruments. La majoria de les principals companyies aèries que volen amb freqüència fora d'aeroports que experimenten condicions de poca visibilitat, de fet, tenen l'avió corresponent. En general, però, solen entrenar només aquells pilots que volaran a aquests aeroports amb regularitat.

Comparteix Amb Els Teus Amics: