Bons de petroli llançats per la UPA: per què, quant i què argumenta NDA
Bons de petroli UPA: en lloc de pagar subvencions directes a les empreses comercialitzadores de petroli del Pressupost, el govern d'aleshores va emetre bons de petroli per un total de 1,34 mil milions de rupies als minoristes de combustibles estatals per intentar contenir el dèficit fiscal.
En una benzinera de Bombai. (Foto PTI: Shashank Parade, fitxer) El Centre ha argumentat que no pot reduir els impostos sobre la gasolina i el gasoil ja que ha d'assumir la càrrega dels pagaments en lloc dels bons de petroli emesos per l'anterior govern de la UPA subvencionar els preus del combustible.
Abans de la liberalització dels preus dels combustibles, la gasolina i el gasoil, així com el gas de cuina i el querosè es venien a tarifes subvencionades durant el règim de la UPA.
En lloc de pagar subvencions directes a les empreses comercialitzadores de petroli del Pressupost, el govern d'aleshores va emetre bons de petroli per un total de 1,34 mil milions de rupies als minoristes de combustibles estatals per intentar contenir el dèficit fiscal. Citant la necessitat de reemborsar els interessos i els components principals d'aquests bons, el Centre ha argumentat ara que necessita un impostos especials més elevat per ajudar les seves finances.
El govern de la NDA també ha utilitzat una estratègia similar per injectar capital als bancs estatals i altres institucions mitjançant l'emissió de bons de recapitalització per valor de 3,1 mil milions de rupies, que es podran rescatar entre el 2028 i el 2035.
Quin és l'argument del govern?
La ministra de Finances, Nirmala Sitharaman, va dir dilluns: El govern del primer ministre Narendra Modi està pagant avui la reducció del preu del petroli feta per l'UPA el 2012-13.
Mireu la seva trampa, va dir, i va assenyalar que el govern anterior havia reduït els impostos als combustibles, però va deixar l'actual govern amb bons de petroli. No fem tants trucs com el govern de la UPA. Van emetre bons de petroli per als quals l'import principal és de més d'1 mil milions de rupies, i durant els darrers set fiscals, el govern ha estat pagant més de 9.000 milions de rupies d'interès anuals... Si no tingués la càrrega de pagar els bons del petroli, ho faria han estat en condicions de reduir els impostos especials sobre el combustible, va dir.
Per què es va desregular el preu del petroli i com ha afectat els consumidors?
El control del preu del combustible ha estat un exercici pas a pas, amb el govern alliberant els preus del combustible de turbines d'aviació el 2002, la gasolina el 2010 i el dièsel el 2014.
e 40 patrimoni net del 2016
Abans, el govern intervindria per fixar el preu al qual els minoristes havien de vendre el gasoil o la gasolina. Això va provocar una recuperació insuficient de les empreses comercialitzadores de petroli, que el govern va haver de compensar. Els preus es van desregular per fer-los lligats al mercat, alliberar el govern de subvencionar els preus i permetre als consumidors beneficiar-se de tarifes més baixes quan els preus mundials del cru cauen.
Tot i que la desregulació del preu del petroli estava pensada per estar relacionada amb els preus mundials del cru, els consumidors indis no s'han beneficiat de la caiguda dels preus mundials, ja que els governs centrals i estatals imposen nous impostos i taxes per augmentar ingressos addicionals. Això obliga el consumidor a pagar el que ja està pagant, o fins i tot més.
El control de preus ofereix bàsicament als minoristes de combustible com Indian Oil, HPCL o BPCL la llibertat de fixar preus basant-se en els càlculs dels seus propis costos i beneficis. Tanmateix, el principal beneficiari d'aquesta reforma política de descontrol de preus és el govern.
Quants impostos/deures ha cobrat el govern?
Els ingressos del Centre dels impostos sobre el cru i els productes derivats del petroli van augmentar un 45,6% el 2020-21 fins als 4,18 milions de rupies. Els impostos especials sobre els productes petroliers van augmentar més del 74% interanual fins als 3,45 mil milions de rupies el 2020-21, segons dades del govern.
La participació del Centre en els impostos sobre els productes petroliers ha augmentat progressivament de 2,73 lakh crore de Rs el 2016-17 a 2,87 lakh de Rs el 2019-20. D'altra banda, la proporció dels estats en els impostos sobre el cru i els productes derivats del petroli va disminuir un 1,6% fins a 2,17 lakh crore el 2020-21 des dels 2,20 lakh crore el 2019-20. (Veure taula)
El Centre i una sèrie d'estats han augmentat significativament els impostos sobre la gasolina i el dièsel com a forma d'augmentar els ingressos a causa de les restriccions induïdes per Covid que van reduir l'activitat econòmica. Les taxes estatals i centrals representen al voltant del 55,4% del preu al detall de la benzina i el 50% del preu del gasoil a Delhi.
Només els impostos centrals representen al voltant del 32,3% del preu al detall de la gasolina i el 35,4% del preu de la bomba del gasoil a Delhi. El Centre va augmentar l'impost especial sobre la gasolina a 32,98 rupies per litre el maig de 2020 de 19,98 rupies per litre i el dièsel a 31,83 rupies des de 15,83 rupies.
Els preus dels carburants han augmentat de manera constant durant l'últim any. El país ja ha vist un augment del 21,7% en els preus de la gasolina i el gasoil des de principis d'any. La gasolina es comercialitza actualment a 101,8 rupies per litre a Delhi i el dièsel a 89,87 rupies per litre.
El preu de la gasolina s'ha augmentat 39 vegades i s'ha reduït una vegada el 2021-22, mentre que el del gasoil s'ha augmentat 36 vegades i s'ha reduït dues vegades. El 2020-21, el preu de la gasolina es va augmentar 76 vegades i es va reduir 10 vegades i el del gasoil va augmentar 73 vegades i es va reduir 24 vegades.
|Per què els bancs volen que els informes d'inspecció de RBI siguin confidencialsFins a quin punt el govern ha atorgat els bons del petroli?
Els interessos dels bons del petroli pagats en els darrers set anys van ascendir a 70.195,72 milions de rupies. Dels 1,34 mil milions de rupies en bons de petroli, només s'han pagat 3.500 milions de rupies de principal i els 1,3 milions de rupies restants s'han de reemborsar entre aquest fiscal i el 2025-26.
El govern ha de reemborsar 10.000 milions de rupies l'any fiscal en curs, 31.150 milions de rupies més el 2023-24, 52.860 milions de rupies el 2024-25 i 36.913 milions de rupies el 2025-26. Però això és menys d'una dècima part de l'impost especial dels productes derivats del petroli a 3,45 mil milions de rupies, la majoria dels quals correspon al Centre.
Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada
casa Millie Bobby Brown
Quina és l'estratègia actual de bons del govern per als bancs?
L'octubre de 2017, l'aleshores ministre de Finances, Arun Jaitley, havia anunciat que s'emetran bons de recapitalització com a mesura única per injectar capital en bancs PSU que estaven estressants per préstecs incobrables. Aquest instrument no afecta el dèficit fiscal, només es reflecteix el pagament d'interessos en els càlculs del dèficit. Inicialment, el govern havia indicat que s'emetrien un total de Rs 1,35 lakh crore en bons de recaptació, però això més tard es va convertir en una pràctica habitual i convenient.
Fins ara, el govern ha emès bons de recapitalització a bancs del sector públic i EXIM Bank, IDBI Bank i IIFCL per valor de 3,1 mil milions de rupies, segons els documents pressupostaris. D'això, 5.050 milions de rupies són per a bons de recapitalització a EXIM Bank, 4.557 milions de rupies a IDBI Bank, 5.297,60 milions de rupies a IIFCL i 3.876 milions de rupies per a bons que no deixen interessos a IDBI Bank. Els valors especials per valor de 2,91 mil milions de rupies emesos als bancs del sector públic començarien a vencer a partir del 2028.
Comparteix Amb Els Teus Amics:
