Explicació: el que sabem del vol elèctric més gran previst avui
Es preveu que l'avió Caravan modernitzat, que pot transportar nou passatgers, enlairà a les 8 del matí, hora del Pacífic (20:30 a l'Índia) el 28 de maig.
Aquest és l'avió més gran que mai ha volat amb energia elèctrica. (Foto cortesia: Magnix) En un avenç per a la tecnologia de vol elèctric, un motor elèctric de 750 cavalls de potència fabricat per MagniX, un fabricant australià de motors elèctrics, impulsarà un avió Cessna 208 Caravan per sobrevolar l'estat de Washington durant uns 20-30 minuts. Aquest serà l'avió més gran que mai ha volat amb energia elèctrica.
El desembre de l'any passat, un motor de la mateixa companyia va impulsar un hidroavió a Vancouver, Canadà, en el que es va descriure com el primer vol 100% elèctric del món.
llança morgan gloria borger
Es preveu que l'avió Caravan modernitzat, que pot transportar nou passatgers, enlairà a les 8 del matí, hora del Pacífic (20:30 a l'Índia) del 28 de maig, i volarà a una velocitat de 183 km/h, segons un informe de Guardian. No obstant això, per al seu primer viatge, un pilot de proves volarà l'avió sol.
L'avió seleccionat, un Cessna 208 Caravan, és un avió d'utilitat popular a tot el món des de la dècada de 1980, amb més de 2.600 operats actualment per a companyies aèries de rodalies, càrrega aèria, transport VIP, entrenament en vol i missions humanitàries. MagniX té com a objectiu operacions comercials en un rang de 100 milles per al 2021, i espera que l'adaptació del seu motor a una Caravana acceleri les aprovacions reguladores.
Segons un informe de la CNBC, aquests vols elèctrics podrien requerir un manteniment significativament menor en comparació amb els avions basats en combustible i podrien fer que els vols de curta distància s'abaratissin, ajudant així a fer que les companyies aèries siguin més viables per volar a llocs remots.
A part de MagniX, diverses empreses estan implicades per fer realitat els vols elèctrics. L'empresa de viatges compartits Uber ha anunciat els taxis aeris volar tan aviat com el 2023. Els principals actors de la indústria com Airbus i Rolls Royce, una sèrie de startups, així com l'agència espacial NASA estan involucrats en el desenvolupament de tecnologies de vol elèctric.
Feu clic per ampliar. Font: Magnix No obstant això, malgrat la promesa que mostren els vols elèctrics de curt abast, s'espera uns quants anys més de desenvolupament per alimentar els viatges de llarga distància. Un obstacle important en aquest procés és la tecnologia de la bateria, sent el pes de la bateria un repte important.
El sector de l'aviació és una font d'emissions de carboni en ràpid creixement i contribueix significativament al canvi climàtic. Segons la World Wildlife Federation, la contaminació per carboni no regulada de l'aviació és la font d'emissions de gasos d'efecte hivernacle que creix més ràpidament. Si es considera tot el sector com a país, estaria entre les 10 nacions més contaminants del planeta.
val la pena de ryan phillippe
L'any 2050, s'espera que la indústria de l'aviació atengui 16.000 milions de passatgers, més que els 2.400 milions del 2010. Si el sector només es basa en tecnologies convencionals, les emissions es triplicarien el 2050.
Explicació expressaara està en marxaTelegrama. Feu clic aquí per unir-te al nostre canal (@ieexplained) i mantenir-se al dia amb les últimes novetats
Fer que el sector de l'aviació sigui respectuós amb el medi ambient és un pas important per assolir l'objectiu de l'Acord de París de 2016 de limitar l'augment de les temperatures globals per sota dels 2 graus centígrads i perseguir els esforços per limitar l'augment a 1,5 graus centígrads.
L'activisme ecologista ja ha afectat la popularitat dels viatges aeris com a mitjà de transport. Segons un estudi del banc UBS de l'octubre de l'any passat, s'espera que campanyes com les de Greta Thunberg i el concepte suec de flygskam o flight shaming provoquin que la gent redueixi els seus hàbits de vol als EUA i Europa.
Comparteix Amb Els Teus Amics:
