Explicació: què pot significar l'ala de transformació digital per als futurs avions
L'ala de transformació digital pot canviar de forma per controlar el vol de l'avió. El nou enfocament de la construcció d'ales podria permetre una major flexibilitat en el disseny i la fabricació de futurs avions, diuen els investigadors.
Concepte d'artista del nou disseny d'una ala d'avió, la forma canviant de la qual pot controlar el vol. 9Eli Gershenfeld/NASA Ames Research Center) Un equip d'enginyers ha dissenyat un tipus radical d'ala d'avió, muntada a partir de centenars de peces idèntiques minúscules. L'ala de transformació digital pot canviar de forma per controlar el vol de l'avió. El nou enfocament de la construcció d'ala podria permetre una major flexibilitat en el disseny i la fabricació de futurs avions, diuen els investigadors, inclòs l'Institut Tecnològic de Massachusetts i la NASA, que han publicat el seu concepte a la revista Smart Materials and Structures.
Les ales convencionals requereixen superfícies mòbils separades per controlar el balanceig i el pas de l'avió. El nou sistema de muntatge, en canvi, permet deformar tota l'ala, o parts d'aquesta.
Això és important perquè cada etapa d'un vol (enlairament i aterratge, creuer, maniobres, etc.) té el seu conjunt diferent de paràmetres d'ala òptims. Una ala convencional és un compromís que no està optimitzat per a cap d'aquestes etapes i, per tant, sacrifica l'eficiència, apunten els investigadors. Una ala constantment deformable, però, podria proporcionar una aproximació molt millor que una ala convencional de la millor configuració per a cada etapa.
Kimberly Guilfoyle per valor de 2017
L'equip ha dissenyat un sistema que respon automàticament als canvis en les condicions de càrrega aerodinàmica de l'ala canviant la seva forma, una mena de procés de reconfiguració passiva de l'ala autoajustable. L'ala es fa deformable incorporant una barreja de components rígids i flexibles a la seva estructura. Aquests subconjunts minúsculs estan cargolats per formar un marc de gelosia obert i lleuger.
A continuació, el marc es cobreix amb una capa fina de material de polímer similar. El resultat és una ala molt més lleugera i, per tant, molt més eficient energèticament que les que tenen dissenys convencionals.
Els investigadors expliquen que l'estructura, que consta de milers de petits triangles de puntals semblants a llumins, es compon principalment d'espai buit; per tant, forma un metamaterial mecànic que combina la rigidesa estructural d'un polímer semblant al cautxú i l'extrema lleugeresa i la baixa densitat d'un aerogel.
quant val Roy Roy
(Font: Institut Tecnològic de Massachusetts)
Comparteix Amb Els Teus Amics:
