Compensació Pel Signe Del Zodíac
Sonabilitat C Celebritats

Esbrineu La Compatibilitat Per Signe Del Zodíac

Explicació: com l'halo de titani va salvar la vida d'Hamilton després de l'accident amb Verstappen

Quan es va introduir el 2018, la recepció de l'halo va ser tèbia per dir-ho com a mínim. Els conductors van tenir molts problemes amb el dispositiu de protecció, incloses raons com ara que el dispositiu perjudicava la visibilitat i allunyava de l'atractiu de les cabines obertes en un cotxe de F1.

El pilot de Mercedes, el britànic Lewis Hamilton, abandona el seu cotxe després de xocar amb el pilot de Red Bull Max Verstappen dels Països Baixos durant el Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1, a l'hipòdrom de Monza, a Monza, Itàlia, diumenge 12 de setembre de 2021. (Foto AP: Luca Bruno)

Un accident entre Lewis Hamilton i Max Verstappen al GP de Monza va tornar a posar de manifest l'important invent que ha estat el dispositiu de protecció de la cabina amb halo per a l'esport de l'automobilisme, especialment la Fórmula 1.





Quan es va introduir el 2018, la recepció de l'halo va ser tèbia per dir-ho com a mínim. Els conductors van tenir molts problemes amb el dispositiu de protecció, incloses raons com ara que el dispositiu perjudicava la visibilitat i allunyava de l'atractiu de les cabines obertes en un cotxe de F1. Però la seva utilitat s'ha destacat repetidament i cap més que ara.

Què va passar?



L'incident va tenir lloc a la xicane Rettifilo entre Hamilton i Verstappen. Hamilton acabava de fer una parada en boxes i estava obrint el seu Mercedes al costat oposat de la línia de cursa. En aquest sentit, Verstappen intentava ràpidament avançar Hamilton.

paul teutul sr net worth

La parella va entrar junts als dos racons i El cotxe de Verstappen va rebotar contra la roda de Hamilton , després va sortir de la vorera i després es va llançar contra el sis vegades campió del món. L'impacte del voral sobre el cotxe de Verstappen el va obligar a pujar al Mercedes de Hamilton, on l'aurèola va agafar l'impacte del Red Bull.



També a Explicat| Com Djokovic va ser superat i derrotat en el seu propi joc per Medvedev

Ha estat ferit Hamilton?

Després que els dos cotxes entréssin a la grava, la roda del costat dret de Verstappen es va estavellar contra l'aureola, cosa que va prendre la major part de la força bruta de l'accident. La roda també va colpejar el cap d'Hamilton però com que la força d'impacte ja s'havia reduït, el cop al cap del defensor defensor no va ser greu.



Després, Hamilton va dir que s'hauria de trobar amb un especialista, ja que els cops al cap requereixen una revisió habitual per al metge.

Verstappen i Hamilton s'accidenten durant el Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1, a l'hipòdrom de Monza, a Monza, Itàlia, diumenge 12 de setembre de 2021. (Foto AP: Luca Bruno)

Què va dir Hamilton?



Després d'acabar la seva carrera, el britànic va dir, em sento molt, molt afortunat avui.

Després va afegir: Gràcies a Déu per l'aureola. Això al final em va salvar. I em va salvar el coll. No crec que mai m'hagi atropellat un cotxe al cap i per a mi és una sorpresa. Si veus la imatge, tinc el cap força endavant. He estat competint des de fa molt, molt de temps i estic molt, molt agraït de seguir aquí i em sento increïblement beneït perquè algú m'hagués vetllat avui.



Hamilton també va dir que després de l'accident, Verstappen simplement es va allunyar de les restes sense preguntar sobre la seva salut. En general, després d'un accident, els conductors solen assegurar-se que l'altre conductor també està segur, segons Hamilton.

El cap de l'equip Mercedes, Toto Wolff, també va acreditar que l'aureola va salvar la vida d'Hamilton i va dir: L'aurèola definitivament va salvar la vida de Lewis avui. Aleshores va dir: Hauria estat un accident horrible que no vull ni pensar si no tinguéssim l'aureola.

Halo va tornar a ser útil a la F1

valor net de cassie

El 2017, el pilot francès Romain Grosjean va ser el president de l'Associació de Pilots de Gran Premi. Va qualificar la introducció de l'aurèola com un 'dia trist per a la Fórmula 1'.

El 2020, Grosjean va competir al Gran Premi de Bahrain. Una col·lisió amb Danii Kvyat fora del gir 3 va veure com el francès estavellava contra les barreres. El seu cotxe es va partir en dos i es va incendiar. Grosjean va aconseguir d'alguna manera escapar de l'accident mortal només amb cremades de segon grau a les mans.

Més tard, una investigació va demostrar que Grosjean havia colpejat la barrera a 140 milles per hora mentre que la força d'impacte del seu cotxe era de 53G, dividint-la en dos. La investigació també va demostrar que l'aurèola va prendre el pes de l'accident i va protegir Grosjean de danys duradors al cap o al seu cos.

Al Gran Premi de Bèlgica de 2018, Charles LeClerc també va rebre un aïllament. El McLaren de Fernando Alonso va ser colpejat per darrere i llançat a l'aire. El cotxe va aterrar al Sauber de LeClerc, on l'aurèola protegia l'ara conductor de Ferrari.

De què està fet el halo?

L'halo està fet de titani i s'uneix a la cabina del cotxe en tres llocs diferents. Inicialment pesava 7 quilos, però el 2017 es va augmentar a 9. Està fabricat per tres empreses externes homologades que proporcionen totes les mateixes especificacions de seguretat a la cabina.

La investigació de la FIA va demostrar que l'aureola va augmentar la taxa de supervivència d'un conductor en un 17%. Les proves es van realitzar mitjançant simulacions de 40 incidents de la vida real.

Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada

Comparteix Amb Els Teus Amics: