Un expert explica: El primer ministre Narendra Modi és correcte en la seva declaració sobre Radar? - Gener 2023

Recentment, hi va haver una controvèrsia sobre una declaració feta pel primer ministre Narendra Modi, aparentment establint una connexió entre la cobertura de núvols i l'eficiència del radar. Aquí teniu alguns fets de la ciència.

Modi parlava en el context dels atacs de Balakot per part de la Força Aèria Índia. (Foto d'arxiu)

Recentment, hi va haver una controvèrsia sobre una declaració feta pel primer ministre Narendra Modi, aparentment establint una connexió entre la cobertura de núvols i l'eficiència del RADAR. Va ser criticat per les seves afirmacions que, segons molts, no tenien validesa científica. Els científics d'arreu del món solen ser crítics amb les polítiques governamentals i Modi no és una excepció.




drake bell net de 2017

La setmana passada, Modi, en una entrevista, havia dit: El temps no era bo el dia de l'atac aeri. A la ment dels experts hi va haver una idea que s'havia de canviar el dia de vaga. Tanmateix, vaig suggerir que els núvols podrien ajudar els nostres avions a escapar dels radars.

Aquests són alguns fets de la ciència:

En termes més senzills, un radar consta d'un transmissor que envia ones de ràdio en direccions específiques. Els senyals es reflecteixen a l'objectiu que s'utilitzen per construir una imatge de l'objectiu. Si l'objectiu es mou a una velocitat específica, hi ha un canvi en la freqüència del senyal que es pot utilitzar per identificar la velocitat objectiu. Com que el senyal rebut es troba just per sobre del sòl de soroll, una sèrie de factors poden influir en el sistema de radar i la pluja i els núvols certament poden influir en el senyal mesurat.





Tot i que les ones de ràdio són transparents a les condicions meteorològiques com la boira, els núvols i la pluja, els canvis en les condicions meteorològiques poden influir en la dispersió i la propagació general. Tots hem vist línies telefòniques que són bàsicament línies de transmissió que s'utilitzen per transportar senyals. L'espai buit es pot representar com una matriu de línies de transmissió de cèl·lules de camp que té una variable física anomenada impedància, que d'alguna manera obstrueix el flux de senyals. Aquesta quantitat es regeix directament per l'índex de refracció del medi. Per al buit, el valor de l'índex de refracció de les ones de ràdio és 1.

Tanmateix, per a les ones de ràdio que es propaguen a l'aigua, els seus valors van augmentar aproximadament per un factor de 3 a 10 segons les freqüències. Simplement demostra que la presència d'humitat a l'aire pot influir en la propagació del senyal a l'espai.



L'atac aeri va apuntar als camps terroristes de Jaish-e-Mohammad a Balakot.

Modi parlava en el context dels atacs de Balakot per part de la Força Aèria Índia. Hi ha molt poca informació disponible sobre els intervals de freqüència que la Força Aèria del Pakistan utilitza actualment per a la seva detecció basada en radar. No obstant això, les bandes de radar en general, operen en amplis rangs de freqüències.

Per exemple, les bandes principals juntament amb els seus rangs de freqüència són L (1-2 GHz), S (2-4 GHz), C (4-8 GHz), X (8-12 GHz), Ku (12-18 GHz). ), K (18-27 GHz), Ka (27-40 GHz), V (40-75 GHz) i W (75-110 GHz) que s'utilitzen per a diferents aplicacions. La banda X (8-12 GHz) s'utilitza principalment per a aplicacions militars com la guia de míssils. Es diu X band ja que durant molt de temps va ser una banda secreta molt utilitzada a la segona guerra mundial. Un típic radar de vigilància d'aeroport, que detecta la posició d'una aeronau a la zona de la terminal, funciona entre 2,7 i 2,9 GHz i entre 1,03 i 1,09 GHz). Pot cobrir una àrea de 96 km a una altitud de 25.000 peus.



Els radars que funcionen a aquestes freqüències no es veuen afectats significativament pel canvi de les condicions meteorològiques. No obstant això, quan les condicions meteorològiques són extremes, poden tenir dificultats per detectar un avió de caça fent zoom a velocitats molt altes.


Ami patrimoni net marró

Cinc dels sis objectius designats van ser colpejats en l'atac aeri de Balakot: revisió de la IAF

Diversos investigadors han escrit articles sobre el tema de l'atenuació de les ones de ràdio per la pluja, la boira i els núvols. L'any 1975 es va publicar un informe detallat de Rand Corporation per a la Força Aèria dels EUA. Segons ell, per a un núvol dens, l'atenuació del senyal podria ser de 0,1 dB/km per al radar de banda X. Implica una atenuació del senyal en un factor de 10 si l'objectiu es troba a 50 km de la font. L'atenuació podria augmentar en un factor 10 si hi ha pluges a una velocitat de 25 cm/h.



Segons Meneghini et al. (1986), l'atenuació del senyal per núvol i precipitació és un problema seriós associat amb el funcionament d'ones mil·límetres aerotransportades o espacials. Lhermitte (1990) va escriure al Journal of Atmospheric And Oceanic Technology que a 15 GHz el coeficient d'atenuació és de 0,12 dB per mm per hora d'intensitat de pluja. Implica que si la intensitat de la pluja és d'1 cm/h, l'atenuació de la potència del senyal pot estar en el rang d'1,2 dB o aproximadament el 31%. Per a un senyal de 30 GH z, l'atenuació sota fortes pluges tropicals podria estar en el rang de 30 dB (un factor de 1.000). A més de la pluja, la dispersió basada en llamps també pot atenuar els senyals de radar durant períodes curts, cosa que pot obrir noves oportunitats per als avions de caça.

De fet, l'atenuació de les ones de ràdio s'utilitza àmpliament per mesurar la intensitat de la pluja i el contingut d'humitat. Per sota d'1 GHz, l'atenuació no és tan significativa, però les pluges intenses, els núvols i els efectes dels llamps encara poden tenir un cert impacte en el procés de mesura. Dit tot això, cal afirmar que com que un pilot d'un avió també es comunica amb l'estació terrestre mitjançant ones de ràdio, l'atenuació també pot actuar com un coll d'ampolla per mantenir un enllaç de comunicació perfecta amb l'estació terrestre. Aquesta és la raó per la qual es produeixen molts accidents d'avions durant el mal temps.



Tanmateix, quan l'objectiu està ben definit, el risc es pot evitar. En una guerra, s'han de prendre moltes decisions arriscades.

En resum, la declaració de Modi té una base científica sòlida que pot ser corroborada per la investigació existent sobre el tema. El radar de banda X està significativament atenuat per les pluges, els núvols i la boira i les condicions climàtiques relacionades. Per a les bandes més baixes, l'atenuació és menys significativa, però en la guerra d'alta velocitat, un lleuger canvi en les condicions pot oferir una gran influència.




polls llops patrimoni net

(L'autor és associat postdoctoral al MIT. Va obtenir el seu doctorat a la Universitat de Cambridge pel seu treball sobre la detecció de senyals de ràdio mitjançant microestructures. Ha publicat articles en el camp de l'electromagnetisme i les antenes a revistes líders com Physical Reviewer Letters, Transactions of the Royal Societat i Annalen der Physik.)

Comparteix Amb Els Teus Amics: