L'home de negocis més conegut del món: L'ascens de Lee Iacocca
Lee Iacocca, un dels principals executius de la indústria de l'automòbil, va morir dimecres als 94 anys. Patia la malaltia de Parkinson.
El president de Chrysler Corp., Lee Iacocca, s'asseu al capó del K Car Number One, un Plymouth Reliant, a Detroit. (Foto d'arxiu AP) Lee Iacocca, un dels principals executius de la indústria de l'automòbil, va morir dimecres als 94 anys. Patia la malaltia de Parkinson.
Iacocca va néixer el 15 d'octubre de 1924 a Allentown, Pennsilvània. Els seus pares eren immigrants italians. El seu pare era un venedor de gossos calents amb poca formació.
La seva primera feina fora de la universitat va ser a Ford, on va estar durant 32 anys. Va començar com a enginyer l'any 1946, abans d'unir-se a l'equip de màrqueting i vendes de l'empresa. A Ford, Iacocca va ascendir de rang fins a convertir-se en president de la companyia el 1964. Segons l'agència de notícies Reuters , com a venedor, Iacocca va animar els seus equips de disseny a ser atrevits, i van respondre amb cotxes esportius que van atreure als baby boomers als anys seixanta, models eficients en combustible quan els preus de la gasolina es van disparar a la dècada de 1970 i els primers, orientats a la família. monovolum a la dècada de 1980 que va liderar el seu segment en vendes durant 25 anys.
La contribució més notable de Iacocca a la companyia va ser el Ford Mustang. Gene Bordinat, l'executiu de disseny de Ford en aquell moment, va dir sobre la contribució de Iacocca a la popularitat del Mustang: vam concebre el cotxe i ell el va proxenetar després que va néixer.
No totes les seves decisions, però, van treure beneficis. El Ford Pinto, que es va fer famós per l'explosió dels dipòsits de combustible, va ser un dels seus fracassos. No els guanyeu tots, havia dit sobre el Pinto.
El 1978, Iacocca va ser acomiadat després d'enfrontar-se amb el cap de Ford Henry Ford II. D'acord amb Reuters , quan va qüestionar la seva marxa, Ford havia dit: Bé, de vegades simplement no t'agrada algú.
La seva marxa, però, el va portar a un major èxit.
quant val Jon Stewart
L'antic president de Chrysler, Lee Iacocca, i el president d'Unique Mobility, Inc., Ray Geddes, posen amb dos dels seus vehicles elèctrics, un cotxe de rodalies i un patinet, davant de la seu de l'empresa a Golden, Colorado (Reuters Photo) Iacocca es va tallar un nom com a executiu líder de la indústria de l'automòbil després de salvar Chrysler, que estava a la vora de la fallida. Al cap d'uns mesos de la feina, Iacocca havia persuadit el govern federal dels EUA perquè garanteixi 1.200 milions de dòlars en préstecs a l'empresa. L'any 1979 va prendre una sèrie de mesures per ajudar l'empresa en dificultats, com ara el tancament d'algunes de les seves unitats i la retallada de la mà d'obra i els salaris a tots els nivells. Se sap que s'havia endut un sou d'1 dòlar a l'any fins que l'empresa es va recuperar. Chrysler és ara Fiat Chrysler Automobiles.
Reuters escriu: Els moviments, juntament amb la introducció de Chrysler de cotxes eficients en combustible i la furgoneta, van portar a un retorn empresarial. Va pagar els préstecs set anys abans.
L'autobiografia de Iacocca, publicada el 1984, va ser un best-seller de llarga durada. Va vendre unes 15.000 còpies al dia en el seu punt àlgid.
Lee Iacocca fa gestos durant una entrevista a Golden, Colorado, 24 de juliol de 1997. (Foto de Reuters: Gary Caskey) A l'empresa, la frase mnemotècnica I Am Chairman Of Chrysler Corporation Always es va encunyar per recordar l'ortografia del nom de Iacocca.
Després de la seva dimissió de l'empresa el 1992, Iacocca va invertir en diverses empreses, com ara bicicletes elèctriques, casinos i una línia de productes d'oli d'oliva importats.
El Noticies de Nova York escriu: Els detractors el van qualificar de venedor maquiavèlic que es va fer camí cap als pinacles de poder en 32 anys a Ford, construint cotxes cridaners com el Mustang, fent les portades de Time i Newsweek i esdevenint el president de la companyia als 46, només per ser acomiadat espectacularment. 1978 pel nét del fundador, Henry Ford II. Però els admiradors el van anomenar un líder audaç i imaginatiu que es va posar en peu després del seu acomiadament i, en un segon acte de 14 anys que va assegurar la seva reputació mundial, es va fer càrrec de la Chrysler Corp. els canvis més brillants de la història dels negocis.
— Amb Reuters, NYT
Comparteix Amb Els Teus Amics:
