Vehicle Scramjet: la importància i la capacitat del HSTDV
Scramjet: una mirada al vehicle i el seu desenvolupament, i la importància de la prova per a la defensa i altres sectors.
Els scramjets són una variant d'una categoria de motors a reacció anomenats motors de respiració d'aire. La capacitat dels motors per manejar fluxos d'aire de velocitats en múltiples de velocitat del so, li dóna la capacitat de funcionar a aquestes velocitats. L'Organització de Recerca i Desenvolupament de Defensa (DRDO) dilluns provat en vol amb èxit el Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle (HSTDV): un vehicle scramjet no tripulat amb la capacitat de viatjar a sis vegades la velocitat del so.
Una mirada al vehicle i el seu desenvolupament, i la importància de la prova per a la defensa i altres sectors.
Importància de la prova
El DRDO va dir en una sèrie de tuits: En una missió històrica d'avui, l'Índia va provar amb èxit el vehicle de demostració de tecnologia hipersònica, un salt gegant en les tecnologies de defensa autòctones i una fita significativa cap a un Sashakt Bharat i Atmanirbhar Bharat. Amb aquesta missió, DRDO ha demostrat capacitats per a una tecnologia altament complexa que servirà com a element bàsic per als vehicles Hypersonic NextGen en col·laboració amb la indústria.
Prova de vol reeixida del vehicle de demostració de tecnologia hipersònica (HSTDV) del complex de llançament del Dr. APJ Abdul Kalam a Wheeler Island amb el cost d'Odisha avui. pic.twitter.com/7SstcyLQVo
— Oficina del ministre de Defensa / RMO India (@DefenceMinIndia) 7 de setembre de 2020
La prova que es va dur a terme des del complex de llançament Dr APJ Abdul Kalam a Wheeler Island, davant de la costa d'Odisha avui, s'ha utilitzat el míssil Agni. Es va utilitzar un motor de coet sòlid del míssil Agni per arribar a una altitud de 30 quilòmetres on el vehicle creuer es va separar del vehicle de llançament i la presa d'aire es va obrir tal com estava previst. Els paràmetres de la prova van ser controlats per múltiples radars de seguiment, sistemes electro-òptics i estacions de telemetria i també es va desplegar un vaixell a la badia de Bengala per controlar el rendiment durant la fase de creuer del vehicle hipersònic. Tots els paràmetres de rendiment han indicat un èxit rotund de la missió, van dir els funcionaris.
Un científic sènior de DRDO va dir que, tot i que el sistema es va provar durant una durada molt curta, ha proporcionat als científics un gran conjunt de punts de dades per treballar-hi per a un desenvolupament posterior. El desenvolupament autònom de la tecnologia també impulsarà el desenvolupament dels sistemes construïts amb vehicles hipersònics en el seu nucli, incloent sistemes de míssils de creuer hipersònics tant ofensius com defensius i també en el sector espacial.
Els científics creuen que, tot i que l'èxit de la prova és una fita important, s'hauran de fer moltes més rondes de proves per assolir el nivell de tecnologia amb països com els EUA, Rússia i la Xina. Sens dubte, és una fita, però els desenvolupadors l'hauran de veure com un pas. Va dir un científic de DRDO, que formava part del projecte.
Explicació expressaara està en marxaTelegrama. Feu clic aquí per unir-te al nostre canal (@ieexplained) i mantenir-se al dia amb les últimes novetats
El vehicle hipersònic i el seu motor scramjet
Els scramjets són una variant d'una categoria de motors a reacció anomenats motors de respiració d'aire. La capacitat dels motors per manejar fluxos d'aire de velocitats en múltiples de velocitat del so, li dóna la capacitat de funcionar a aquestes velocitats.
Les velocitats hipersòniques són les que són cinc vegades o més que la velocitat del so. La unitat provada pel DRDO pot assolir fins a sis vegades la velocitat del so o Mach 6, que supera els 7000 quilòmetres per hora o uns dos quilòmetres per segon.
Per a la prova de dilluns, la combustió hipersònica es va mantenir i el vehicle de creuer va continuar la seva trajectòria de vol desitjada a una velocitat de Mach 6 durant un període de 20 segons. Els esdeveniments crítics com la injecció de combustible i l'encesa automàtica del scramjet van demostrar la maduresa tecnològica. El motor scramjet funcionava com un llibre de text. El DRDO va dir. Tot i que la tecnologia ajuda a aconseguir velocitats hipersòniques, inclou el seu conjunt d'inconvenients, i l'obvi és el seu cost molt elevat i la seva alta relació empenta/pes.
Desenvolupament de la tecnologia
El DRDO va començar el desenvolupament del motor a principis dels anys 2010. L'Organització Índia d'Investigació Espacial (ISRO) també ha treballat en el desenvolupament de la tecnologia i ha provat amb èxit un sistema el 2016. DRDO també ha realitzat una prova d'aquest sistema el juny de 2019.
El projecte especial del DRDO consistia en les contribucions de les seves múltiples instal·lacions, inclosa el Clúster d'Enginyeria d'Armament i Combat amb seu a Pune. A les velocitats hipersòniques, el sistema ha de gestionar temperatures del rang de 2500 graus centígrads, així com la velocitat de l'aire, i per tant el desenvolupament del material és un dels principals reptes. va dir un científic de DRDO.
També a Explicat | Portal d'Air Suvidha per a volants internacionals: com utilitzar el servei per saltar-se la quarantena institucional
jessica simpson patrimoni net 2019
Per a aquest projecte, DRDO va utilitzar moltes tecnologies ja disponibles amb ell. Després de la prova de dilluns, el ministre de Defensa Rajnath Singh va tuitejar: El DRDO ha provat avui amb èxit el vehicle de demostració de tecnologia hipersònica utilitzant el sistema de propulsió scramjet desenvolupat autòcton. Amb aquest èxit, ara s'han establert totes les tecnologies crítiques per avançar a la següent fase.
Comparteix Amb Els Teus Amics:
