Explicació: per què reduir la velocitat en el seu primer servei va ajudar a Novak Djokovic
El 19 vegades campió de Grand Slam no és el servidor més gran, però encara pot donar un cop de puny en el seu primer servei amb la capacitat d'enviar la pilota a gairebé 200 km/h.

Quan Novak Djokovic va fer un pas per servir amb el 4-3 a la set decisiu contra Stefanos Tsitsipas , va decidir canviar de tàctica al seu servei. Va ser una decisió atrevida reduir dràsticament el ritme en el seu primer servei en aquell moment de la final de l'Open de França, però podria ser gratificant si tingués forts cops de fons per recolzar-ho, i ho va fer.
El 19 vegades campió de Grand Slam no és el servidor més gran, però encara pot donar un cop de puny en el seu primer servei amb la capacitat d'enviar la pilota a gairebé 200 km/h. Però en aquell moment del partit, va baixar el ritme fins als 140, no centrant-se massa en els angles, sinó assegurant-se que el punt estava activat.
Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada
Va ser una tàctica per no donar una ullada al seu oponent al segon servei, va opinar Mark Woodforde, 12 vegades campió de Grand Slam de dobles masculí. Confia en els seus cops de fons.
què és el valor net de Blake?

Un primer servei més lent significava una possibilitat molt reduïda de guanyar un as o un servei, i Tsitsipas podria tornar a posar la pilota fàcilment en joc. Però això va funcionar bé per a Djokovic, que ja havia començat a avançar-se a tot el que li llançava el grec aleshores.
(Jo) sentia físicament, anticipació potser, només moviment a la pista, tot se sentia molt més fresc i molt millor que abans (de Djokovic). De sobte em va semblar que podia llegir una mica millor el meu joc, va dir Tsitsipas sobre el seu rival després del partit.
Quina dràstica ha baixat la velocitat?
En la seva semifinal contra Rafael Nadal, la velocitat mitjana de servei de Djokovic va ser de 185 km/h. Va baixar a 175 km/h contra Tsitsipas. I els serveis en els seus dos últims jocs de servei van tenir un efecte en la marca.
Djokovic va començar a servir amb menys ritme i més puntada (la pilota salta cap amunt després del rebot). La velocitat havia baixat fins als 140 (la més lenta mesurada a 133 km/h), en lloc dels 170 i 180 que havia estat servint en els jocs anteriors (la seva mitjana de quart set era de 180 km/h).

En els últims 12 punts del partit amb el servei de Djokovic, set van estar per sota dels 150, i n'ha guanyat cinc.
Per què Djokovic intentava protegir el seu segon servei?
El segon servei de Djokovic és el que pot apuntar un rival, sobretot quan busca desesperadament recuperar un descans. I el serbi no va tenir un rècord estel·lar en segon servei durant tot el torneig.
En els sis partits previs a la final, Djokovic va servir 206 segons serveis, guanyant-ne 114 al 55 per cent. Contra Tsitsipas, el seu percentatge de victòries va ser de 53, i el grec havia atacat significativament el segon servei de Djokovic en el primer set (guanyant nou de 12 punts).
Per tant, a la fase final del partit, quan Djokovic necessitava simplement aguantar els dos jocs de servei que li quedaven, va decidir reduir el ritme per assegurar-se que la pilota anés a l'interior de l'àrea i que Tsitsipas no tingués cap mirada en un segon servei.
| Per què no Federer o Nadal, però Djokovic és el més gran de tots els temps
Hi havia risc en la tàctica?
Sempre hi ha la possibilitat que l'oponent pugui llançar la pilota cap enrere per a un guanyador de tornada, però aquest és un escenari poc probable, sobretot tenint en compte les habilitats defensives i anticipatives de Djokovic.
No és que Djokovic tingués un problema a l'espatlla i saqués lentament. Si aquest fos el cas, canviaríeu la vostra posició de retorn del servei, us aproparíeu a la línia de base perquè saps que l'oponent no pot servir més de 150, explica l'entrenador de la Copa Davis de l'Índia, Zeeshan Ali.
Aquí va ser una decisió tàctica de Djokovic reduir la velocitat. Això no volia dir que a 40-30, saquia a 150, podria pujar fàcilment a 180 o 190. Així que Tsitsipas no pot canviar de postura, només pots reaccionar.

Djokovic va enviar un servei de 142 km/h al primer punt mentre servia pel títol. Va llançar un fort 190 km/h d'ample al punt de partida, que va obtenir un retorn lleuger.
Més que la postura, però, hi ha la psicologia que entra en joc.
Tot i que el servei arriba a 145-150, colpejar psicològicament un guanyador amb un primer servei mai és fàcil. En primer lloc, no saps si arriba a 150 o 180. Psicològicament, colpejar un guanyador amb un segon servei és més fàcil perquè invariablement estàs buscant pressionar aquest servei. Al primer servei, estàs buscant una bona tornada per entrar al ral·li, afegeix Ali.
En treure el ritme del seu servei, podria Djokovic confiar en els seus cops de fons?
El jugador de 34 anys és un dels millors defensors que ha vist el joc i, sens dubte, el millor impulsor. Els seus cops de fons són igual de impecables. En general, el seu servei, tot i que encara és efectiu, no es considera la seva arma més gran. En lloc d'això, confia en els seus cops de fons per guanyar punts si comença un ral·li.
En el cinquè set, Djokovic va servir només un as, la qual cosa significava que els 20 punts restants (de 21) que va guanyar amb el seu servei van arribar a través de cops de fons. Va servir cinc asos en el partit, el que significa que els 89 punts restants (de 94) es van guanyar amb els seus cops de fons.
En fer els primers serveis més lents, Tsitsipas no va poder generar prou potència per eliminar el punt, així que va haver de començar el ral·li i Djokovic va poder fer la seva màgia a la pista. I va anar barrejant el ritme en el seu servei per mantenir el seu rival endevinant.
El servei als quatre punts del joc (va guanyar en amor) per avançar-lo 5-3 es va marcar en 133, 147, 170 i 147. Va començar el seu darrer joc de servei amb un servei de 142, va portar el seu primer punt de partit. amb un fort servei de 197 km/h (només una marca més lenta que la seva més ràpida en el partit), abans de reclamar el títol en un ral·li que va començar amb un servei de 190 km/h.
Comparteix Amb Els Teus Amics: