Explicació: per què l'Índia ha permès que els avions Boeing 737 Max tornin a volar - Setembre 2022

La DGCA ha permès les operacions comercials dels avions Boeing 737 Max a l'Índia. Per què es va prohibir l'avió el març del 2019 i què ha passat des de llavors? Quines companyies aèries operen l'avió?

Un avió Boeing 737 MAX aterra després d'un vol de prova al Boeing Field de Seattle, Washington, Estats Units, el 29 de juny de 2020. (Foto de Reuters: Karen Ducey, arxiu)

El regulador indi de seguretat aeronàutica DGCA té va permetre les operacions comercials d'avions Boeing 737 Max al país després que fos prohibit el març de 2019 després de dos accidents mortals del model d'avió que junts van matar 346 persones.



Per què es va prohibir el vol de l'avió?

L'octubre de 2018, el 737 Max, el membre més nou de la família de cos estrets de Boeing 737, es va estavellar al mar de Java poc després d'enlairar-se de Jakarta. Més tard, el març de 2019, un altre avió del mateix model es va estavellar a Etiòpia. Ambdós accidents van causar la mort de 346 persones. Després del segon accident, les autoritats d'aviació a nivell mundial van decidir deixar l'avió a terra a l'espera d'una investigació sobre la causa dels accidents.

En aquell moment, diverses companyies aèries, incloses grans aerolínies com United, American, Southwest, Air Canada, a més de la companyia índia SpiceJet, operaven els avions 737 Max a les seves flotes. La Xina va ser el primer país a terra l'avió i d'altres aviat van seguir el seu exemple. Després de l'autorització de l'Índia per volar, la Xina segueix sent l'únic mercat important que encara no ha permès volar l'avió.






hefner bisexual

Què va passar després de la presa de terra?

Durant la investigació, es va descobrir que la principal causa dels accidents era un defecte de disseny de l'avió de línia més modern. L'últim model de Boeing 737 està equipat amb un sistema d'augment de característiques de maniobra (MCAS), que s'encarrega d'empènyer el morro de l'avió cap avall quan detecta un angle d'atac elevat que pot provocar una parada de l'avió. Si el morro d'un avió és massa alt, l'avió perd velocitat i és probable que entri en una parada, un estat en què perd el vol i pot caure del cel com una pedra. El MCAS va ser dissenyat per evitar aquesta eventualitat.

En cas dels dos xocs, el MCAS va malinterpretar falsament l'angle d'atac de l'avió durant l'ascens i va forçar el morro cap avall i va provocar l'accident. Tanmateix, no va ser només un error tècnic el que va provocar els accidents. Durant el transcurs de la investigació, també es van descobrir diverses deficiències en els processos establerts per Boeing i la Federal Aviation Administration (FAA) dels EUA.



També a Explicat|Com les noves regulacions SEBI beneficien els empleats de les empreses cotitzades

Com s'ha produït el desterrament?

Un cop la investigació va assenyalar totes les deficiències, es van introduir mesures correctores, com ara la rectificació del MCAS per part de Boeing i la creació de simuladors i centres d'entrenament per formar pilots sobre el MCAS. El novembre de 2020, la FAA va aixecar les restriccions al Boeing 737 Max i diverses altres jurisdiccions, com ara Japó, Europa, Regne Unit, Canadà, Brasil, Emirats Àrabs Units i Austràlia, van aprovar el retorn de l'avió al vol després de modificacions tècniques i formació addicional de pilots. A partir del desembre de 2020, les companyies aèries van començar a operar vols comercials a l'avió.


logan paul navy seal

La DGCA de l'Índia va dir que l'avió només pot tornar a les operacions si es compleixen els requisits aplicables per tornar al servei. Explicant la decisió, el regulador va dir que 17 reguladors a tot el món han permès l'operació d'avions Boeing 737 Max, i 34 companyies aèries amb 345 avions d'aquest model estaven operant actualment amb més de 2,89 lakh d'hores acumulades des de la retirada de terra del 9 de desembre de 2020, sense cap inconvenient. informes.



Un avió de passatgers SpiceJet Boeing 737-800 es mou a la pista de l'aeroport internacional Sardar Vallabhbhai Patel d'Ahmedabad, 8 de gener de 2014. (Foto de Reuters: Amit Dave)

Quines companyies aèries operen l'avió?

A l'Índia, SpiceJet és l'única companyia aèria a la data amb el model d'avió a la flota. Jet Airways, que ha quedat a terra a causa de la crisi financera, també va operar aquest avió. A més, la propera companyia aèria nacional, Akasa , s'espera que es llançarà amb una flota de Boeing 737 Max. A l'espai internacional, companyies aèries com Oman Air i FlyDubai solien operar l'avió a les rutes índies abans de la prohibició.


David Schwimmer val la pena

Butlletí informatiu| Feu clic per rebre els millors explicadors del dia a la vostra safata d'entrada