Explicació: per què una versió totalment elèctrica del Hummer és un canvi de joc
L'icònic supercamió semblant a un tanc ha tornat, sense el seu major handicap: el motor gegant i que consumeix gasolina. Si l'aposta de GM té els seus fruits, podria ser l'aval més rotund fins ara d'un canvi decisiu a l'electricitat dels combustibles fòssils.
El GMC Hummer EV 2022. (Cortesia de General Motors Co. via AP) Si hi ha alguna cosa que resumeixi l'excés de gasolina i emissió de carboni, el Hummer té un record de la ment. El supercamió semblant a un tanc, símbol de l'era de la recessió anterior al 2008, que es va eliminar gradualment el 2010, està sent ressuscitat per General Motors.
Però hi ha un gir important a la història. En un comercial ampliat que es va emetre durant la Sèrie Mundial de la Major League Baseball 2020 el dimarts (20 d'octubre) a la nit, GM va revelar una nova camioneta Hummer totalment elèctrica.
Per a GM, que ha passat una dècada intentant vendre cotxes endollables petits com ara el Spark, el Bolt i el Volt, el llançament d'un camió endollable gran i car indica un esforç per atraure compradors més rics que estiguin preparats. pagar una prima per la tecnologia.
Però, el que és més significatiu, fins i tot el Hummer que es torna verd s'està considerant el major aval del canvi imminent dels combustibles fòssils a l'electrificació.
La importància del Hummer
L'Hummer, un derivat civil del vehicle militar blindat Humvee fet famós pel seu paper a la Guerra del Golf, havia arribat a simbolitzar la recessió anterior al 2008 i la flota predominantment de gasolina de les companyies d'automoció nord-americanes.
dr sandra lee patrimoni net
Que aquest vehicle, després d'una dècada, hagi ressuscitat com un supercamió elèctric de 560 km d'autonomia és un salt de fe tant per a GM com per a la tecnologia dels vehicles elèctrics.
Els plans de GM per reviure la placa del Hummer es produeixen enmig d'una crisi econòmica, una mica més d'una dècada després que Hummer fos revisat per la direcció de l'empresa enmig de la crisi financera mundial. En lloc de ser transferida a la Motors Liquidation Company com a part de la fallida de GM el 2009, GM va retenir la marca per investigar la seva venda.
L'interior del GMC Hummer EV 2022. (Cortesia de General Motors Co. via AP) Després d'un intent infructuós de vendre la marca a un fabricant xinès, GM, a finals de febrer de 2010, va anunciar que començaria a desmantellar la marca Hummer.
Aleshores, gairebé exactament una dècada més tard, el 30 de gener de 2020, GM va publicar una sèrie de vídeos teaser breus que revelaven el retorn de Hummer. I dimarts a la nit, les versions EV del Hummer van prometre tres motors elèctrics, una suspensió d'aire ajustable de 1.000 cavalls de potència i una funció de conducció diagonal anomenada Crab Mode.
patrimoni net de molins de bruc
El camió elèctric entrarà en producció a finals del 2021, possiblement per davant del Cybertruck de Tesla.
Explicació expressaara està en marxaTelegrama. Feu clic aquí per unir-te al nostre canal (@ieexplained) i mantenir-se al dia amb les últimes novetats
Per què és important la versió EV de Hummer
Quan GM va treure l'endoll a Hummer fa una dècada, la mobilitat elèctrica encara era bastant bàsica. El llançament de l'Hummer EV arriba en un moment en què l'electricitat ha avançat clarament, inclòs en el segment d'alta gamma del mercat. Als Estats Units, set companyies d'automòbils tenen plans per llançar noves camionetas amb bateries durant els propers dos anys.
A l'Hummer s'afegirà el F-150 elèctric del rival de Detroit, Ford, així com el Cybertruck de Tesla i camionetas de quatre empreses emergents, totes elles amb l'objectiu d'iniciar la producció entre mitjans de 2021 i finals de 2022.
Vista del GMC Hummer EV 2022. (Cortesia de General Motors Co. via AP) GM, Ford, Tesla, Nikola, Rivian i Lordstown Motors volen una part del que és essencialment una flota de motor dièsel dominada pels camions de la sèrie F de Ford, el Chevrolet Silverado de GM i la camioneta Ram de Fiat Chrysler.
La tecnologia de la bateria de l'Hummer
dominic smith chapman
Dins de l'Hummer EV hi ha el nou paquet de bateries 'Ultium' de GM, desenvolupat conjuntament amb LG Chem de Corea del Sud. En el cas de Tesla, les bateries provenen de Panasonic.
GM calcula que el paquet Ultium donarà a l'Hummer EV una autonomia màxima d'unes 350 milles (uns 560 km) amb una sola càrrega, i el camió és capaç de gestionar una càrrega ultraràpida de 350 kW, que pot afegir uns 160 km d'autonomia en només 10 minuts (una funció destinada a contrarestar Tesla).
Els camions elèctrics també podrien agradar a les empreses, que teòricament també podrien aprofitar les grans bateries utilitzant els camions per alimentar eines en llocs de treball en lloc de dependre d'un generador. La seva funció Crab Walk permet que les rodes davanteres i posteriors girin amb el mateix angle a velocitats baixes perquè pugui moure's en diagonal pels obstacles, una característica destinada a mantenir enganxats els entusiastes del tot terreny malgrat el canvi de Hummer a EV.
També a Explicat | Els EUA demandan a Google: què significa
Comparteix Amb Els Teus Amics:
