Per contrarestar l'OBOR, l'Índia i el Japó proposen el corredor marítim Àsia-Àfrica - Octubre 2022

Els dos governs esperen que el projecte sigui una opció més barata i tingui una petjada de carboni més petita en comparació amb la iniciativa de la Xina One Belt, One Road (OBOR).

OBOR, Índia xinesa relations, narendra modi, lava africa relations, world newsEl primer ministre Narendra Modi saluda els delegats durant la funció inaugural de la 52a reunió anual del Banc Africà de Desenvolupament, a Gandhinagar, Gujarat. Fitxer PTI

El primer ministre Narendra Modi va fer la presentació per desenvolupar un corredor de creixement Àsia-Àfrica (AAGC), amb el suport del Japó, mentre es dirigia a la reunió general anual del Banc Africà de Desenvolupament (BAD) a la capital de Gujarat, Gandhinagar, el passat dimarts 23 de maig.



L'endemà, tant els governs indi com el japonès van presentar un document de visió del projecte que pretén impulsar el creixement i la inversió a l'Àfrica, en reduir la presència cada cop més gran dels xinesos al continent. S'espera que surtin més detalls concrets sobre aquest corredor quan el primer ministre Modi i el seu homòleg japonès Shinzo Abe es reuneixin a finals d'any.

Què és el corredor de creixement Àsia-Àfrica (AAGC)? Com contribuiran el Japó i l'Índia al projecte?
L'AAGC és un intent de crear una regió lliure i oberta de l'Indopacífic redescobrint antigues rutes marítimes i creant nous corredors marítims que uniran el continent africà amb l'Índia i els països del sud-est asiàtic i del sud-est asiàtic. Les parts interessades del projecte esperen que els corredors marítims siguin de baix cost i tinguin menys petjada de carboni en comparació amb un corredor terrestre. Per exemple, sota l'AAGC, hi ha un pla per connectar els ports de Jamnagar (Gujarat) amb Djibouti al golf de l'Edèn. De la mateixa manera, els ports de Mombasa i Zanzíbar estaran connectats amb els ports propers a Madurai; Calcuta estarà enllaçada amb el port de Sittwe a Myanmar. L'Índia està desenvolupant ports sota el programa Sagarmala específicament per a aquest propòsit. A més de desenvolupar corredors marítims, l'AAGC també proposa construir una infraestructura institucional, industrial i de transport sòlida als pols de creixement entre països d'Àsia i Àfrica. La idea és permetre que les economies d'Àsia i Àfrica s'integrin encara més i sorgeixin col·lectivament com un bloc econòmic competitiu globalment.






aval de Justin Bieber

La contribució del Japó al projecte serà la seva tecnologia d'última generació i la seva capacitat per construir una infraestructura de qualitat, mentre que l'Índia aportarà la seva experiència per treballar a l'Àfrica. S'espera que el sector privat d'ambdós països tingui un paper important reunint-se per formar empreses conjuntes i consorcis, per assumir projectes d'infraestructures, electricitat o agronegocis a l'Àfrica.

On va sorgir la idea d'AAGC?
La proposta d'AAGC es va esmentar per primera vegada a la declaració conjunta emesa pels primers ministres Modi i Shinzo Abe el novembre de 2016. La declaració incloïa la seva intenció de treballar conjuntament i cooperativament amb altres països per promoure el desenvolupament de corredors i xarxes industrials a Àsia i Àfrica.



Què és el document de visió de l'AAGC? Quines institucions van estar darrere de la seva creació?
Un fullet de 30 pàgines, el document de visió de l'AAGC, va ser presentat pels funcionaris del govern indi i japonès a la reunió general anual del Banc Africà de Desenvolupament (BAD) celebrada a Gandhinagar el 24 de maig. És només un marc ampli per a la creació del projecte. En la primera fase, el corredor intenta enllaçar Àfrica amb l'Índia i països del Sud-Àsia, com ara Bangla Desh, Myanmar, Cambodja i Laos, diuen els funcionaris.

Després de la reunió Modi-Abe del novembre de 2016, el treball per crear un document de visió per a l'AAGC es va encarregar als tres grups de reflexió: el Sistema d'Informació i Recerca per a Països en Desenvolupament (RIS) de Nova Delhi, vinculat al Ministeri d'Afers Exteriors. ; l'ERIA (Institut d'Investigació Econòmica per a l'ASEAN i Àsia Oriental) amb seu a Jakarta i l'organització de recerca japonesa IDE-JETRO (Institut d'Economia en Desenvolupament-Organització del Comerç Exterior del Japó).




mitchel musso patrimoni net

A part del trio, institucions de recerca i persones d'Àfrica també van ser convidades a consultes detallades a Jakarta el 21 d'abril de 2017, a la seu d'ERIA.



Quins altres països van ser consultats per al Corredor de Creixement Àsia-Àfrica? La Xina va formar part del procés?
A part de l'Índia i el Japó, Sud-àfrica, Moçambic, Indonèsia, Singapur i Austràlia van enviar representants per al procés de consulta. Preguntada sobre la Xina, Anita Prakash, directora general d'ERIA, va dir que la seva organització representava la regió de l'ASEAN i sis països més, inclosa la Xina. A més, va afegir, ERIA també compta amb estudiosos xinesos que hi treballen en aquest projecte.

L'AAGC és un comptador de l'OBOR?
A diferència de l'OBOR, que implica el desenvolupament d'un corredor terrestre, AAGC serà essencialment un corredor marítim que unirà Àfrica amb l'Índia i altres països del sud-est asiàtic i Oceania. Es presenta com una iniciativa diferent fruit d'un procés consultiu que seria rendible i rentable, a diferència del model finançat pel govern del projecte OBOR (One Belt One Road). En primer lloc, estem fent que aquest procés sigui més consultiu, perquè aquesta va ser una objecció que va plantejar l'Índia quan es va presentar l'OBOR. En segon lloc, cal destacar la centralitat de les persones a l'Àfrica, en lloc d'un èmfasi excessiu només en el comerç i les relacions econòmiques. En tercer lloc, la capacitat del Japó per oferir una infraestructura de qualitat jugarà un paper important en el desenvolupament d'aquest corredor, diu el professor Sachin Chaturvedi, director general de l'IRS.



Per què l'Àfrica és lucrativa? Quin tipus de presència tenen els xinesos a tot el continent?
El 2015, les cinc de les economies de més ràpid creixement a l'Àfrica no eren riques en recursos, amb Etiòpia, Costa d'Ivori i Rwanda liderant el grup amb taxes de creixement del PIB del 10,2%, 8,8% i 7,1%, respectivament. De la mateixa manera, el 2016, països com el Senegal van registrar una taxa de creixement del 7,5%, mentre que Etiòpia (8%), Kenya (6,5%) i Tanzània (7%) van registrar un creixement impressionant.


patrimoni net john travolta

La influència xinesa en l'economia africana es pot mesurar a partir de les Perspectives econòmiques africanes de 2017, publicades a la cimera del BAfD, que van mostrar que aquest país continuava sent el principal consumidor de béns africans, i representava el 27% de les exportacions globals totals d'Àfrica. La Xina també és líder en inversions greenfield a Àfrica; el 2015-16, el país va invertir la friolera de 38.400 milions de dòlars (el 24 per cent de la inversió total en greenfield). En comparació, l'Índia durant el mateix any va invertir només 2.200 milions de dòlars (l'1,3 per cent de les inversions totals) a través de 64 projectes de planta nova. Les inversions japoneses actualment són minúscules.



Quina ha estat la resposta inicial de les nacions africanes al document de visió de l'AAGC?
El Banc Africà de Desenvolupament ha donat la benvinguda al document de visió de l'AAGC. Els corredors comercials sempre han existit entre Àfrica i Àsia i quan el primer ministre Modi ho va esmentar, a l'AFDB ho donem la benvinguda. És important perquè la infraestructura és cara i no es pot disposar d'infraestructura a tot arreu. Hi ha d'haver zones particulars on s'ha de construir infraestructures. Ja estem treballant en corredors de creixement a l'Àfrica, va dir el president de l'AFDB, Akinwumi Adesina.

Quin és el camí a seguir per a l'AAGC?
Es realitzaran més estudis per enumerar les demandes i els reptes actuals de l'associació econòmica, sociocultural i política relacionats amb AAGC. Destacarà els reptes i barreres existents per a aquest projecte. També detallarà els aspectes de cooperació del creixement sostenible i l'intercanvi de bones pràctiques en el desenvolupament. A partir de tots aquests aspectes, els futurs estudis de l'AAGC faran recomanacions als governs de l'Índia i el Japó i als governs d'Àfrica, Àsia del Sud, Sud-est Asiàtic, Àsia Oriental i Oceania sobre el camí a seguir per aprofundir en aquesta associació.

L'AAGC apareixerà aviat a les converses indo-japoneses?
Es presentaran més detalls sobre com procedir en la construcció del corredor de l'AAGC, ja sigui quan el primer ministre Narendra Modi es trobi amb Abe al marge de la reunió del G20 a Hamburg (Alemanya) al juliol o quan l'Índia aculli el primer ministre japonès al setembre, segons els funcionaris.